У адпаведнасці з дзеючымі стандартамі кожны аўтамабіль павінен мець светлавую аварыйную сігналізацыю, якая кіруецца спецыяльным выключальнікам.Усё аб выключальніках сігналізацыі, іх відах, канструкцыі і працы, а таксама аб правільным выбары і замене гэтых прылад - даведайцеся з артыкула.
Прызначэнне і роля выключальніка аварыйнай сігналізацыі ў аўтамабілі
Выключальнік сігналізацыі (аварыйны выключальнік) - орган кіравання сістэмай светлавой сігналізацыі аўтамабіляў і іншых транспартных сродкаў;Выключальнік спецыяльнай канструкцыі (пераключальны апарат), які забяспечвае ручное ўключэнне і выключэнне светлавой сігналізацыі, а таксама візуальны кантроль за функцыянаваннем гэтай сістэмы.
У адпаведнасці з дзеючымі расійскімі і міжнароднымі стандартамі кожны колавы транспартны сродак павінен быць абсталяваны светлавой аварыйнай сігналізацыяй («аварыйнай лямпачкай»).Гэтая сістэма выкарыстоўваецца для апавяшчэння іншых удзельнікаў дарожнага руху аб розных патэнцыйна небяспечных або аварыйных сітуацыях - ДТЗ, прыпынку ў забароненым месцы, неабходнасці аказання медыцынскай дапамогі вадзіцелю або пасажыру, пры буксіроўцы іншага аўтамабіля, у выпадку асляплення кіроўцы ў у цёмны час сутак (свет фар сустрэчнага руху), а таксама пры пасадцы/высадцы дзяцей з аўтобусаў і іншых спецыяльных транспартных сродкаў і інш.
«Аварыйка» пабудавана на аснове паказальнікаў павароту (асноўных і рэтранслятараў, калі яны ёсць), якія пры ўключэнні сістэмы неадкладна пераводзяцца ў рэжым кароткачасовага рэжыму.Пераключэнне паказальнікаў паваротаў для пераводу іх у перарывісты рэжым (мірганне) ажыццяўляецца спецыяльным перамыкачом, размешчаным на прыборнай панэлі.Выключальнік з'яўляецца важнай часткай сістэмы, яго няспраўнасць прыводзіць да некарэктнай працы «аварыйкі» або поўнага выхаду з ладу - гэта зніжае бяспеку аўтамабіля і робіць немагчымым праходжанне тэхагляду.Таму няспраўны выключальнік трэба як мага хутчэй замяніць на новы, а для правільнага рамонту неабходна разбірацца ў існуючых тыпах гэтых прылад, іх канструкцыі, працы і асаблівасцях.
Дызайн выключальніка сігналізацыі
Віды, прылада і прынцып дзеяння сігнальнага выключальніка
Сучасныя выключальнікі маюць прынцыпова ідэнтычны дызайн, адрозніваючыся толькі знешнім выглядам і некаторымі дэталямі.У аснове прылады ляжыць кантактная група рухомых і нерухомых кантактаў, некаторыя з якіх нармальна замкнёныя (у выключаным становішчы замыкаюць ланцуг), а некаторыя нармальна размыкаюцца (у выключаным становішчы размыкаюць ланцуг).Колькасць кантактаў можа дасягаць 6-8 і больш, з іх дапамогай камутуецца адразу вялікая колькасць ланцугоў - усе паказальнікі паваротаў з адпаведнымі рэле, а таксама убудаваная ў выключальнік сігнальная лямпа / святлодыёд.
Кантактная група размешчана ў пластыкавым (радзей у металічным) корпусе, на пярэдняй паверхні якога размешчана кнопка / клавіша кіравання, а на задняй - клемы для падлучэння да электрасеткі аўтамабіля.Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца стандартныя нажавыя клемы, сумяшчальныя з адпаведнымі клеммниками або асобныя клеммы.У айчынных аўтамабілях шырока прымяняюцца выключальнікі са стандартызаваным размяшчэннем клемм па крузе, для такіх прылад вырабляюцца адпаведныя клеммники.
На корпусе выключальніка размяшчаюцца мантажныя элементы, з дапамогай якіх прыбор фіксуецца ў прызначаным для яго месцы - у прыборнай панэлі або ў рулявой калонцы.У аўтамабілях першых гадоў выпуску, а таксама ў многіх сучасных айчынных грузавіках ўстаноўка выключальнікаў ажыццяўляецца пры дапамозе шруб або гаек (адна гайка накручваецца на разьбу, прадугледжаную на кузаве).У новых аўтамабілях выключальнікі часта ўсталёўваюцца без выкарыстання якіх-небудзь разьбовых крапяжоў - для гэтага на корпусе прылады вырабляюцца пластыкавыя зашчапкі, спружыны і ўпоры.
Па спосабе кіравання выключальнікі сігналізацыі бываюць двух тыпаў:
● З кнопкай, якая зачыняецца;
● З ключавым выключальнікам.
Прыборы першага тыпу абсталяваны кнопкай з механізмам блакіроўкі, націскам на кнопку сігналізацыя ўключаецца і выключаецца - яе пераводзяць у тое ці іншае становішча, утрымліваючы ў ім і забяспечваючы пераключэнне ланцугоў паказальнікаў павароту.Дзякуючы механізму фіксацыі, няма неабходнасці ўтрымліваць кнопку пальцам.Звычайна кнопка круглая і буйная, хоць у сучасных аўтамабілях можна сустрэць кнопкі рознай формы (квадрат, авал, трыкутнікі, складанай формы), якія ўпісваюцца ў агульны дызайн салона і прыборнай панэлі.
Кнопкавы выключальнік
Ключавы выключальнік
Прыборы другога тыпу абсталяваны ключавым выключальнікам з двума фіксаванымі палажэннямі, уключэнне і выключэнне «аварыйкі» ажыццяўляецца націскам адпаведнага боку ключа.Як і кнопкі, ключы могуць мець больш-менш стандартызаваны дызайн або вырабляцца для выкарыстання ў пэўным дыяпазоне аўтамабіляў.
Усе аварыйныя выключальнікі стандартна пазначаюцца піктаграмай ў выглядзе трыкутніка, якая можа мець адзін з трох варыянтаў:
● У сучасных транспартных сродках прысутнічае трохкутнік, акрэслены падвойнай белай паласой, размешчаны на чырвоным фоне;
● у старых транспартных сродках - трохкутнік, акрэслены шырокай белай паласой, размешчаны на чырвоным фоне;
● Радзей у сучасных аўтамабілях - трохкутнік, акрэслены падвойнай чырвонай паласой, размешчаны на чорным фоне (упісваецца ў агульнае цёмнае афармленне прыборнай панэлі).
Пад кнопкай-выключальнікам (або непасрэдна ў ёй) знаходзіцца індыкатар / святлодыёд, які працуе ў перарывістым рэжыме сінхронна з паказальнікамі паваротаў - такім чынам ажыццяўляецца кантроль сігналізацыі.Лямпа/святлодыёд знаходзіцца альбо непасрэдна пад празрыстай кнопкай, альбо пад празрыстым акном у кнопцы/клавішы.
Выключальнікі выпускаюцца для напружання сілкавання 12 і 24 вольт і звычайна маюць працоўны ток не больш за 5 ампер.Іх падключэнне да электрасеткі аўтамабіля ажыццяўляецца такім чынам, што пры ўключэнні сігналізацыі да рэле паваротніка і сігналізацыі падключаюцца адразу ўсе паказальнікі павароту і сігнальная лямпа, а пры адключэнні сігналізацыі гэтыя ланцугі адкрыты (і зачынены толькі адпаведнымі пераключальнікамі паваротнікаў).Пры гэтым перамыкач забяспечвае пераключэнне ланцугоў такім чынам, што сігналізацыя спрацоўвае нават пры выхадзе з ладу аднаго або некалькіх указальнікаў павароту.
Перамыкач уяўляе сабой чырвоны трохкутнік на чорным фоне
Пытанні выбару і замены выключальніка сігналізацыі
Калівыключальнік сігналізацыівыйшаў са строю, то яго трэба як мага хутчэй замяніць - гэта адна з умоў бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля.Пры выбары новага выключальніка неабходна ўлічваць тып, асаблівасці канструкцыі, характарыстыкі старога.Калі гаворка ідзе аб новым аўтамабілі на гарантыі, то купляць выключальнік варта толькі па каталожным нумары, указанаму вытворцам, інакш ёсць рызыка страціць гарантыю.Для аўтамабіляў у постгарантийный перыяд можна выкарыстоўваць і іншыя выключальнікі, галоўнае, каб яны падыходзілі па электрычных характарыстыках (напрузе харчавання і току) і ўсталявальным памерах.Пры выбары выключальніка на іншае напружанне рызыка няправільнай працы або ўзнікнення аварыйнай сітуацыі (у тым ліку пажару) вельмі высокі.
Замена выключальніка аварыйнай сігналізацыі павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце дадзенага аўтамабіля.У цэлым гэтая праца зводзіцца да дэмантажу і адключэння старога выключальніка, а на яго месца ўстаноўцы новага.У сучасных аўтамабілях для дэмантажу выключальнік трэба адцягнуць адвёрткай або спецыяльным інструментам (шпателем), у старых можа спатрэбіцца адкруціць два-тры шрубы або адну гайку.Натуральна, усе працы неабходна праводзіць толькі пасля зняцця клемы з акумулятара.
Калі выключальнік правільна падабраны і ўсталяваны, то «аварыйка» пачынае працаваць адразу, забяспечваючы адпаведнасць патрабаванням Правілаў дарожнага руху і міжнародных стандартаў.
Час публікацыі: 13 ліпеня 2023 г