Аўтамабільная фара: яркая дарога ў любы час сутак

Усе транспартныя сродкі ў адпаведнасці з дзеючым заканадаўствам абсталяваны асвятляльнымі прыборамі - фарамі розных тыпаў.Пра тое, што такое аўтамабільная фара, якія бываюць фары, як яны працуюць і працуюць, а таксама аб правільным выбары, замене і эксплуатацыі фар - чытайце ў артыкуле.

Што такое аўтамабільная фара?

Аўтамабільная фара - гэта электрычны асвятляльны прыбор, усталяваны ў пярэдняй частцы аўтамабіля.Гэта прылада забяспечвае асвятленне дарогі і прылеглай тэрыторыі пры слабым асвятленні або ва ўмовах недастатковай бачнасці.Фары часта называюць фарамі або галаўной оптыкай, што адлюстроўвае іх прызначэнне і размяшчэнне.

Фары - адзін з асноўных кампанентаў аўтамабільнага асвятлення, яны вырашаюць некалькі задач:

• Асвятленне праезнай часткі і прылеглай тэрыторыі перад аўтамабілем у цёмны час сутак – выконвае галаўное святло;
• асвятленне дарогі ў туман, снегапад, пясчаная бура і г. д. – выканаць супрацьтуманныя фары;
• Асвятленне мясцовасці на вялікай адлегласці па-за дарог агульнага карыстання, пры правядзенні пошукава-выратавальных работ і ў іншых сітуацыях - выконваюць пражэктары і пражэктары;
• Забеспячэнне бачнасці транспартнага сродку пры руху па дарогах агульнага карыстання ў светлы час сутак - уключэнне блізкага святла фар выконваецца пры адсутнасці або паломцы дзённых хадавых агнёў.

Гэтыя функцыі ўскладаюцца на фары розных тыпаў і канструкцый.

Класіфікацыя аўтамабільных фар

Аўтамабільныя фары дзеляцца на тыпы па спосабе фарміравання светлавога пучка, прызначэнні, дастасавальнасці ў розных схемах асвятлення і прыладзе.

Па спосабе фарміравання светлавога пучка фары бываюць двух тыпаў:

• Рэфлекторныя (адбівальныя) - традыцыйныя фары з адбівальнікам парабалічнай або складанай формы, які ўтварае накіраваны пучок святла;
• Праекцыйныя (пражэктарныя, лінзаваныя, фары полуэллипсоидной сістэмы асвятлення) - сучасныя фары з аптычнай лінзай, якая забяспечвае фарміраванне магутнага светлавога пучка пры кампактных памерах усяго прыбора.

Па прызначэнні фары дзеляцца на тры групы:

• Базавы (галаўны) - для асвятлення дарогі і прылеглай тэрыторыі ў цёмны час сутак;
• Процітуманкі - для асвятлення дарогі ва ўмовах недастатковай бачнасці;
• Пражэктары і пражэктары — крыніцы накіраванага святла для асвятлення мясцовасці паблізу і на значнай адлегласці.

У сваю чаргу фары дзеляцца на тры тыпу:

• Блізкае святло;
• Далёкае святло;
• Камбінаваны - адзін прыбор можа працаваць у рэжыме блізкага і далёкага святла (але не ў двух рэжымах адначасова, што выразна прапісана ў ДАСТ).

Фары блізкага і далёкага святла адрозніваюцца дыяграмай выпраменьвання і асаблівасцямі светлавога патоку.

Блізкае святло фар асвятляе дарогу непасрэдна перад аўтамабілем і не дазваляе асляпіць кіроўцаў на сустрэчнай паласе.Гэта прылада фармуе прамень, нахілены ўніз і накіраваны ўздоўж дарогі, для гэтага лямпа усталёўваецца перад фокусам адбівальніка фары, а частка светлавога патоку ад яе ніткі экрануецца (унізе).Фары блізкага святла фар могуць фармаваць пучок з рознай дыяграмай выпраменьвання:

Фары блізкага і далёкага святла адрозніваюцца дыяграмай выпраменьвання і асаблівасцямі светлавога патоку.

Праца фары на блізкім святле

рэжымПраца фары ў рэжыме далёкага святла

• Сіметрычны - святло распаўсюджваецца наперад раўнамерна, паступова губляючы інтэнсіўнасць з адхіленнем ад аптычнай восі фары направа і налева;
• Асіметрычны (еўрапейскі) - прамень святла асвятляе дарогу нераўнамерна, найбольшая інтэнсіўнасць асвятлення забяспечваецца справа, ахопліваючы правую паласу і абочыну, згасанне прамяня злева прадухіляе асляпленне кіроўцаў на сустрэчнай паласе.

Далёкае святло фар асвятляе дарогу і мясцовасць на вялікай адлегласці ад аўтамабіля.Лямпа гэтай фары размешчана дакладна ў фокусе адбівальніка, таму фармуецца сіметрычны прамень высокай інтэнсіўнасці, накіраваны наперад.

Фары могуць выкарыстоўвацца ў галаўны оптыцы розных схем:

• Двухфарная схема - выкарыстоўваюцца дзве фары камбінаванага тыпу, размешчаныя сіметрычна па абодва бакі ад сярэдняй восі дадзенага транспартнага сродку;
• Четырехфарная схема - выкарыстоўваюцца чатыры фары, дзве з якіх працуюць толькі ў рэжыме блізкага святла, дзве - толькі ў рэжыме далёкага.Фары сабраныя парамі «блізкае святло + далёкі», пары размешчаны сіметрычна сярэдняй восі дадзенага аўтамабіля.

У адпаведнасці з дзеючым заканадаўствам (ДАСТ Р 41.48-2004 (Правілы ЕЭК ААН № 48) і некаторыя іншыя) аўтамабілі павінны быць абсталяваны строга двума блізкім і далёкім святлом фар, па жаданні могуць быць устаноўлены дзве процітуманыя фары, наяўнасць дадатковага блізкага святла. і далёкага святла фар або, наадварот, адсутнасць штатных прыбораў не дапускаецца, такі аўтамабіль нельга эксплуатаваць (згодна з пунктам 3 «Асноўных палажэнняў допуску транспартнага сродку да эксплуатацыі ...» Правілаў дарожнага руху РФ Федэрацыя).

Канструкцыя і асаблівасці аўтамабільных фар

Па канструкцыі фары дзеляцца на некалькі тыпаў:

• Шафа - мае асобны корпус, можа быць усталяваны на кранштэйнах на кузаве аўтамабіля або ў іншым месцы.Да гэтага тыпу адносяцца фары шэрагу аўтамабіляў да 60-х гадоў выпуску, а таксама процітуманыя фары, пражэктары і пражэктары;
• Убудаваныя - усталёўваюцца ў спецыяльныя нішы, прадугледжаныя ў пярэдняй частцы аўтамабіля;
• Блок-фары - аб'яднанне блізкага і далёкага святла фар і паказальнікаў павароту ў адзін дызайн.Звычайна яны ўбудаваныя;
• Фары-лямпы - лямпы павялічанага памеру, аб'яднаныя ў адзіную канструкцыю з адбівальнікам і рассейвальнікам, ўбудоўваюцца.Найбольш распаўсюджаныя на амерыканскіх аўтамабілях, сёння яны выкарыстоўваюцца значна радзей, чым звычайныя фары.

Канструктыўна ўсе фары прынцыпова аднолькавыя.Асновай вырабы з'яўляецца корпус, у які ўсталяваны адбівальнік - выгнутае пэўным чынам люстэрка (звычайна пластыкавае з металізаваным святлоадбівальным пакрыццём), якое забяспечвае фарміраванне накіраванага наперад светлавога пучка.

Адбівальнікі бываюць трох тыпаў:

• Parabolic - класічная канструкцыя, адбівальнік мае форму парабалоіда кручэння, што забяспечвае раўнамернае размеркаванне святла па аптычнай лініі;
• свабоднай формы - адбівальнік мае складаную форму з участкамі, якія маюць розны нахіл адносна адзін аднаго, фармуе светлавы пучок з пэўнай дыяграмай накіраванасці;
• Эліптычная - гэта форма адбівальнікаў праекцыйных (лінзаваных) фар, эліптычная форма забяспечвае неабходную дыяграму светлавога пучка ў абмежаванай прасторы.

У блоку фар выкарыстоўваецца некалькі адбівальнікаў для ўсіх лямпаў, аб'яднаных у адзіную канструкцыю.У цэнтры адбівальніка усталёўваецца крыніца святла - лямпа таго ці іншага тыпу (звычайная, галагенавыя, святлодыёдная, ксенонавая), у фарах далёкага святла нітка або дуга размяшчаецца ў фокусе адбівальніка, у фарах блізкага святла - выносіцца трохі наперад.Спераду фара прыкрыта рассейвальнікам - празрыстай часткай са шкла або полікарбаната, на якую нанесена рыфленне.Наяўнасць гофры забяспечвае раўнамернае рассейванне прамяня святла па ўсёй асвятлянай плошчы.У пражэктарах і пражэктарах няма рассейвальніка, дакладней, шкло, якое пакрывае лямпу, не мае рыфлення, яно гладкае.У противотуманных фарах лінза можа быць афарбавана ў жоўты колер.

Канструкцыя лінзаваных фар больш складаная.У іх аснове ляжыць эліптычны адбівальнік, у фокусе якога ўстаноўлена лямпа, а на некаторай адлегласці - аптычная лінза.Паміж лінзай і адбівальнікам можа знаходзіцца рухомы экран, які змяняе святлопрамень пры пераключэнні паміж блізкім і далёкім святлом.

Агульная канструкцыя і праца лінзаванай аўтамабільнай лямпы

На корпусе і лінзе фары пазначаны яе асноўныя характарыстыкі і тыпы лямпаў, якія можна ўсталёўваць.Ўстаноўка іншых крыніц святла недапушчальная (за рэдкім выключэннем), гэта можа змяніць характарыстыкі фары, і ў выніку аўтамабіль не пройдзе тэхагляд.

Пытанні выбару, замены і эксплуатацыі аўтамабільных фар

Для выбару новай оптыкі неабходна ўлічваць канструкцыю, асаблівасці і характарыстыкі старых вырабаў, у ідэале варта купляць фару той жа мадэлі.Калі гаворка ідзе пра противотуманках або пражэктарах і пражэктарах, якіх не было на аўтамабілі, то тут варта ўлічваць магчымасць ўстаноўкі гэтых прыбораў на аўтамабіль (наяўнасць адпаведных кранштэйнаў і інш.) І іх характарыстыкі.

Асаблівая ўвага варта надаць выбару фар.Сёння яны звычайна прадстаўлены ў двух варыянтах - з празрыстым (белым) і жоўтым сегментам паваротніка.Пры выбары фары з жоўтым сегментам паваротніка неабходна набываць лямпу з празрыстай колбай, пры выбары фары з белым сегментам паваротніка неабходна набываць лямпу з жоўтай (бурштынавай) колбай.

Замена фар вырабляецца ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі і рамонце аўтамабіля.Пасля замены неабходна адрэгуляваць фары па той жа інструкцыі.У самым простым выпадку гэтая праца выконваецца з дапамогай шырмы - у якасці шырмы можа выступаць вертыкальная плоскасць з разметкай, на якую накіраваны святло фар, сцяна, дзверы гаража, плот і г.д.

Для блізкага святла еўрапейскага тыпу (з асіметрычным прамянём) неабходна сачыць за тым, каб верхняя мяжа гарызантальнай часткі светлавога плямы размяшчалася ледзь ніжэй цэнтра фар.Каб вызначыць гэта адлегласць, вы можаце выкарыстоўваць наступную формулу:

h = H-(14×L×H)/1000000

дзе h - адлегласць ад восі фар да верхняй мяжы плямы, H - адлегласць ад дарожнага палатна да цэнтра фар, L - адлегласць ад аўтамабіля да экрана, адзінка вымярэння - мм.

Для рэгулявання неабходна паставіць аўтамабіль на адлегласці 5-8 метраў ад экрана, значэнне h павінна ляжаць у дыяпазоне 35-100 мм у залежнасці ад вышыні аўтамабіля і размяшчэння яго фар.

Для далёкага святла неабходна сачыць, каб цэнтр светлавых плям ляжаў прыкладна на палову адлегласці ад аптычнай восі фары і мяжы блізкага святла.Таксама аптычныя восі фар павінны быць накіраваны строга наперад, без адхіленняў у бакі.

Пры правільным выбары і рэгуляванні фар аўтамабіль атрымае якаснае святлотэхнічнае абсталяванне, якое адпавядае патрабаванням стандартаў і забяспечвае бяспеку на дарозе пры руху ў цёмны час сутак.

Час публікацыі: 22 жніўня 2023 г