Сучасны аўтамабіль - гэта развітая электрычная сістэма з дзесяткамі электрапрыбораў рознага прызначэння.Кіраванне гэтымі прыладамі заснавана на простых прыборах - электрамагнітных рэле.Усё аб рэле, іх тыпах, канструкцыі і працы, а таксама іх правільным выбары і замене чытайце ў артыкуле.
Што такое электрамагнітнае рэле?
Аўтамабільнае электрамагнітнае рэле — элемент электраабсталявання аўтамабіля;Электрамеханічная прылада кіравання, якая забяспечвае замыканне і размыканне электрычных ланцугоў пры падачы сігналу кіравання ад органаў кіравання на прыборнай панэлі або ад датчыкаў.
Кожны сучасны транспартны сродак абсталяваны развітой электрычнай сістэмай, якая ўключае ў сябе дзесяткі, а то і сотні ланцугоў з рознымі прыладамі - лямпамі, электрарухавікамі, датчыкамі, электроннымі кампанентамі і г.д. ланцугоў ажыццяўляецца не непасрэдна ад прыборнай панэлі, а дыстанцыйна з дапамогай дапаможных элементаў - электрамагнітных рэле.
Электрамагнітныя рэле выконваюць некалькі функцый:
● Забяспечыць дыстанцыйнае кіраванне сілавымі ланцугамі, што робіць непатрэбным цягнуць вялікія правады непасрэдна да прыборнай панэлі аўтамабіля;
● Асобныя ланцугі харчавання і электрычныя ланцугі кіравання, павышаючы бяспеку і надзейнасць электрычнай сістэмы аўтамабіля;
● Паменшыце даўжыню правадоў ланцугоў харчавання;
● Садзейнічаюць рэалізацыі цэнтралізаванай сістэмы кіравання электраабсталяваннем аўтамабіля - рэле сабраны ў адзін або некалькі блокаў, у якіх сыходзіцца вялікая колькасць электрычных ланцугоў;
● Некаторыя тыпы рэле зніжаюць узровень электрычных перашкод, якія ўзнікаюць пры пераключэнні ланцугоў харчавання.
Рэле з'яўляюцца важнымі часткамі электрычнай сістэмы аўтамабіля, няправільная праца гэтых частак або іх выхад з ладу прыводзіць да страты працаздольнасці асобных электрапрыбораў або цэлых груп электраабсталявання, у тым ліку крытычнага для функцыянавання аўтамабіля.Таму няспраўныя рэле варта як мага хутчэй замяніць на новыя, але перад паходам у краму за гэтымі дэталямі варта разабрацца з іх тыпамі, канструкцыяй і характарыстыкамі.
Аўтамабільнае рэле
Тыпы, канструкцыя і прынцып дзеяння электрамагнітных рэле
Усе аўтамабільныя рэле, незалежна ад тыпу і вобласці прымянення, маюць па сутнасці аднолькавую канструкцыю.Рэле складаецца з трох асноўных частак: электрамагніта, рухомага якара і кантактнай групы.Электрамагніт уяўляе сабой абмотку з эмаляванага меднага дроту невялікага перасеку, замацаваную на металічным стрыжні (магнітаправод).Рухомы якар звычайна выконваецца ў выглядзе плоскай пласціны або Г-вобразнай дэталі, шарнірна замацаванай над тарцом электрамагніта.Якар абапіраецца на кантактную групу, выкананую ў выглядзе пругкіх пласцін з прыклёпанымі бронзавымі або іншымі кропкамі кантакту.Уся гэтая канструкцыя размяшчаецца на падставе, у ніжняй частцы якога знаходзяцца стандартныя нажавыя кантакты, закрытыя пластыкавым або металічным кажухом.
дызайнПрынцып працы 4 і 5 кантактных рэле
Спосаб падлучэння і прынцып дзеяння рэле заснаваны на простых прынцыпах.Рэле падзелена на два ланцуга - кантрольны і сілавы.У схему кіравання ўваходзіць абмотка электрамагніта, яна падключаецца да крыніцы харчавання (акумулятар, генератар) і да органа кіравання, размешчанага на прыборнай панэлі (кнопка, выключальнік), або да датчыка з кантактнай групай.Сілавая ланцуг ўключае ў сябе адзін або некалькі кантактаў рэле, яны злучаныя з крыніцай харчавання і кіраваным прыладай / ланцугом.Рэле працуе наступным чынам.Пры адключаным кіраванні ланцуг абмоткі электрамагніта разарваны і ток у ёй не цячэ, якар электрамагніта выціскаецца з стрыжня спружынай, кантакты рэле размыкаюцца.Пры націску на кнопку або перамыкач па абмотцы электрамагніта цячэ ток, вакол яго ўзнікае магнітнае поле, якое выклікае прыцягненне якара да стрыжня.Якар ўпіраецца ў кантакты і зрушвае іх, забяспечваючы замыканне ланцугоў (або, наадварот, размыканне ў выпадку нармальна замкнёных кантактаў) - прыбор або ланцуг падключаецца да крыніцы харчавання і пачынае выконваць свае функцыі.Пры абясточэнні абмоткі электрамагніта якар вяртаецца ў зыходнае становішча пад дзеяннем спружыны, адключаючы прыбор / ланцуг.
Электрамагнітныя рэле дзеляцца на некалькі тыпаў па колькасці кантактаў, тыпу пераключэння кантактаў, спосабу ўстаноўкі і электрычных характарыстыках.
Па колькасці кантактаў усе рэле дзеляцца на два тыпу:
● Чатырохкантактны;
● Пяцікантактны.
У рэле першага тыпу ўсяго 4 нажавых кантакту, у рэле другога тыпу іх ужо 5.Ва ўсіх рэле кантакты размешчаны ў пэўным парадку, што выключае няправільную ўстаноўку дадзенага прыбора ў стыкавальны блок.Розніца паміж 4-кантактным і 5-кантактным рэле заключаецца ў спосабе пераключэння ланцугоў.
4-х кантактнае рэле - самае простае прылада, якое забяспечвае камутацыю толькі адной ланцуга.Кантакты маюць наступнае прызначэнне:
● Два кантакту ланцуга кіравання - з іх дапамогай падключаецца абмотка электрамагніта;
● Два кантакты камутаванай ланцуга харчавання - яны выкарыстоўваюцца для падлучэння ланцуга або прылады да крыніцы сілкавання.Гэтыя кантакты могуць знаходзіцца толькі ў двух станах - «Уключана» (ток па ланцугу праходзіць) і «Выключана» (ток па ланцугу не праходзіць).
5-кантактнае рэле - больш складаная прылада, здольнае перамыкаць адразу дзве ланцуга.Існуе дзве разнавіднасці гэтага тыпу рэле:
● З пераключэннем толькі адной з двух ланцугоў;
● З паралельным уключэннем двух ланцугоў.
У апаратах першага тыпу кантакты маюць наступнае прызначэнне:
● Два кантакту ланцуга кіравання - як і ў папярэднім выпадку, яны злучаны з абмоткай электрамагніта;
● Тры кантакту камутуемай схемы.Тут адзін кантакт з'яўляецца агульным, а два іншых падключаюцца да кіраваных ланцугоў.У такім рэле кантакты знаходзяцца ў двух станах - адзін нармальна замкнёны (НЗ), другі нармальна размыкнуты (НР).Падчас працы рэле ажыццяўляецца пераключэнне паміж двума ланцугамі.
Чатырохкантактнае аўтамабільнае рэле
У прыборах другога тыпу ўсе кантакты знаходзяцца ў стане HP, таму пры спрацоўванні рэле адразу ж ўключаюцца або выключаюцца абодва камутуюцца ланцуга.
Рэле можа мець дадатковы элемент - помехоподавляющий (гасіць) рэзістар або паўправадніковы дыёд, усталяваны паралельна абмотцы электрамагніта.Гэты рэзістар/дыёд абмяжоўвае ток самаіндукцыі абмоткі электрамагніта пры падачы і зняцці з яе напружання, што зніжае ўзровень ствараемых ёю электрамагнітных перашкод.Такія рэле абмежавана выкарыстоўваюцца для камутацыі некаторых ланцугоў аўтамабільнай электрычнай сістэмы, але ў большасці выпадкаў іх можна замяніць звычайнымі рэле без негатыўных наступстваў.
Усе тыпы рэле можна мантаваць двума спосабамі:
● Толькі ўстаноўка ў блок лічыльніка - прылада ўтрымліваецца сіламі трэння кантактаў у гнёздах калодкі;
● Устаноўка ў блок лічыльніка з фіксацыяй з дапамогай кранштэйна - на корпусе рэле вырабляецца пластыкавы або металічны кранштэйн для шрубы.
Прыборы першага тыпу ўсталёўваюцца ў блокі рэле і засцерагальнікаў, яны абаронены ад выпадзення вечкам або адмысловымі заціскамі.Прылады другога тыпу прызначаныя для ўстаноўкі ў маторным адсеку або ў іншым месцы аўтамабіля па-за агрэгатам, надзейнасць мантажу забяспечвае кранштэйн.
Электрамагнітныя рэле выпускаюцца на напружанне сілкавання 12 і 24 У, іх асноўныя характарыстыкі:
● Напружанне спрацоўвання (звычайна на некалькі вольт ніжэй напружання харчавання);
● Напружанне спрацоўвання (звычайна на 3 або больш вольт менш, чым напружанне спрацоўвання);
● Максімальны ток у камутаванай ланцугу (можа вагацца ад адзінак да дзесяткаў ампер);
● Ток у ланцугу кіравання;
● Актыўнае супраціўленне абмоткі электрамагніта (звычайна не больш за 100 Ом).
Блок рэле і засцерагальнікаў
Некаторыя характарыстыкі (напружанне харчавання, зрэдку токі) наносяцца на корпус рэле або ўваходзяць у яго маркіроўку.Таксама на корпусе маецца прынцыповая схема рэле і прызначэнне яго клем (у многіх выпадках таксама пазначаны нумары высноваў, адпаведныя нумарам па прынцыповай схеме электраабсталявання канкрэтных аўтамабіляў).Гэта істотна палягчае выбар і замену электрамагнітных рэле ў аўтамабілі.
Як выбраць і замяніць электрамагнітнае рэле
Аўтамабільныя рэле падвяргаюцца значным электрычным і механічным нагрузкам, таму перыядычна выходзяць з ладу.Паломка рэле выяўляецца выхадам з ладу якіх-небудзь прылад або ланцугоў аўтамабільнай электрасістэмы.Для ліквідацыі няспраўнасці рэле трэба дэмантаваць і праверыць (хоць бы омметрам або пробнікам), а пры выяўленні паломкі замяніць на новае.
Новае рэле павінна быць таго ж тыпу і мадэлі, што выкарыстоўвалася раней.Прыбор павінен адпавядаць электрычным характарыстыках (харчаванне, напружанне спрацоўвання і адключэння, ток у камутаванай ланцугу) і колькасці кантактаў.Калі ў старым рэле быў рэзістар або дыёд, то пажадана, каб яны былі ў новым.Замена рэле вырабляецца шляхам простага зняцця старой дэталі і ўстаноўкі на яе месца новай;Калі прадугледжаны кранштэйн, то трэба адкруціць і закруціць адзін ніт / шруба.Пры правільным выбары і замене рэле электраабсталяванне аўтамабіля адразу запрацуе
Час публікацыі: 14 ліпеня 2023 г