Часам для запуску рухавіка патрабуецца папярэдне заправіць палівам сістэму харчавання - гэтая задача вырашаецца з дапамогай ручнога бустерного помпы.Пра тое, што ўяўляе сабой ручной паліўны помпа, для чаго ён патрэбны, якіх бываюць відаў і як працуе, а таксама аб выбары і замене гэтых вузлоў чытайце ў артыкуле.
Што такое ручной паліўны помпа?
Ручной паліўны помпа (ручной топливный насос, топливный насос) — элемент паліўнай сістэмы (сістэмы сілкавання) рухавікоў унутранага згарання, маламагутны помпа з ручным прывадам накачкі сістэмы.
Ручной паліўны помпа выкарыстоўваецца для запраўкі магістраляў і вузлоў паліўнай сістэмы перад запускам рухавіка пасля працяглага прастою, пасля замены паліўных фільтраў або выканання іншых рамонтных работ, падчас якіх адбываўся зліў рэшткаў паліва.Звычайна такімі помпамі абсталёўваецца тэхніка з дызельнымі рухавікамі, значна радзей яны сустракаюцца на бензінавых (і, у асноўным, на карбюраторных).
Віды паліўных помпаў
Па прынцыпе дзеяння, тыпу і канструкцыі прывада, спосабу ўстаноўкі ручныя паліўныя помпы дзеляцца на некалькі груп.
Па прынцыпе працы ручныя пераліўныя помпы бываюць трох асноўных тыпаў:
• Мембрана (дыяфрагма) - можа мець адну або дзве мембраны;
• Сільфоны;
• Поршань.
Помпы могуць камплектавацца двума тыпамі прывада:
• Кіраўніцтва;
• Камбінаваныя - электрычныя або механічныя ад рухавіка і ручныя.
Толькі ручныя прывады маюць сильфонные помпы і асноўная частка ручных мембранных помпаў.Поршневыя помпы часцей за ўсё маюць камбінаваны прывад, або аб'ядноўваюць у адным корпусе два асобных помпы - з механічным і ручным прывадам.У цэлым агрэгаты з камбінаваным прывадам не з'яўляюцца ручнымі помпамі - гэта паліўныя (у бензінавых рухавікоў) або паліўныя (у дызельных рухавікоў) помпы з магчымасцю выканання ручной прапампоўкі.
Па канструкцыі прывада мембранныя і поршневыя помпы бываюць:
• З рычажным прывадам;
• З кнопкавым прывадам.
Мембранны паліўны помпа з камбінаваным прывадам
У помпах першага тыпу выкарыстоўваецца паваротны рычаг, у агрэгатах другога тыпу - ручка ў выглядзе кнопкі з зваротнай спружынай.У сильфонных помпах прывада як такога няма, гэтую функцыю выконвае сам корпус прылады.
Нарэшце, ручныя помпы могуць мець розныя ўстаноўкі:
• У разрыве паліўнай магістралі;
• Непасрэдна на паліўным фільтры;
• У розных месцах каля элементаў паліўнай сістэмы (каля паліўнага бака, побач з рухавіком).
Лёгкія і кампактныя сильфонные помпы ( «грушы») ўкаранёны ў паліўную магістраль, не маюць жорсткай ўстаноўкі на рухавіку, кузаве або іншых дэталях.Мембранныя помпы з кнопкавым прывадам ( «жабы»), выкананыя ў выглядзе кампактнага вузла, мантуюцца на паліўных фільтрах.Поршневыя і мембранныя помпы з рычажным і камбінаваным прывадам могуць быць устаноўлены на рухавіку, корпусных дэталях і інш.
Канструкцыя і прынцып дзеяння паліўных ручных помпаў
Распаўсюджванне мембранных і сильфонных помпаў абумоўлена прастатой іх канструкцыі, нізкай коштам і надзейнасцю.Галоўным недахопам гэтых агрэгатаў з'яўляецца адносна нізкая прадукцыйнасць, але ў большасці выпадкаў яе больш чым дастаткова для прапампоўкі паліўнай сістэмы і паспяховага запуску рухавіка.
Ручныя паліўныя помпы сильфонного тыпу ("грушы")
Найбольш проста ўладкованыя сильфонные помпы.У іх аснове ляжыць пругкі корпус у выглядзе гумовай грушы або гафрыраванага пластыкавага цыліндру, на абодвух канцах якога размешчаны клапаны - впускной (всасывающий) і выпускны (нагнетательный) з уласнымі злучальнымі штуцэрамі.Клапаны прапускаюць вадкасць толькі ў адным кірунку, а пругкі корпус з'яўляецца прывадам помпы.Вентылі - гэта найпростыя шаравыя краны.
Ручной помпа сильфонного тыпу працуе проста.Сціск корпуса рукой прыводзіць да павышэння ціску - пад уздзеяннем гэтага ціску выпускны клапан адкрываецца (а впускной застаецца закрытым), які знаходзіцца ўнутры паветра або паліва выштурхваецца ў магістраль.Затым корпус, дзякуючы сваёй пругкасці, вяртаецца ў першапачатковую форму (пашыраецца), ціск у ім падае і становіцца ніжэй за атмасферны, выпускны клапан зачыняецца, а впускной адкрываецца.Паліва паступае ў помпа праз адкрыты впускной клапан, і пры наступным націску на корпус цыкл паўтараецца.
Мембранныя помпы некалькі складаней.Асновай агрэгата з'яўляецца металічны корпус з круглай паражніной, якая зачыняецца вечкам.Паміж корпусам і вечкам размешчана эластычная дыяфрагма (дыяфрагма), злучаная пры дапамозе стрыжня з рычагом або кнопкай на вечку помпы.Па баках паражніны маюцца впускной і выпускны клапаны той ці іншай канструкцыі (таксама, як правіла, шаравыя).
Праца мембраннага помпы аналагічная працы сильфонных агрэгатаў.За кошт сілы, прыкладзенай да рычага або кнопкі, мембрана падымаецца і апускаецца, павялічваючы і памяншаючы аб'ём камеры.З павелічэннем аб'ёму ціск у камеры становіцца ніжэй атмасфернага, з-за чаго адкрываецца впускной клапан - у камеру паступае паліва.З памяншэннем аб'ёму ціск у камеры павялічваецца, впускной клапан зачыняецца, а выпускны адкрываецца - паліва паступае ў магістраль.Затым працэс паўтараецца.
Прынцып працы мембраннага помпы
Мембранныя помпы некалькі складаней.Асновай агрэгата з'яўляецца металічны корпус з круглай паражніной, якая зачыняецца вечкам.Паміж корпусам і вечкам размешчана эластычная дыяфрагма (дыяфрагма), злучаная пры дапамозе стрыжня з рычагом або кнопкай на вечку помпы.Па баках паражніны маюцца впускной і выпускны клапаны той ці іншай канструкцыі (таксама, як правіла, шаравыя).
Праца мембраннага помпы аналагічная працы сильфонных агрэгатаў.За кошт сілы, прыкладзенай да рычага або кнопкі, мембрана падымаецца і апускаецца, павялічваючы і памяншаючы аб'ём камеры.З павелічэннем аб'ёму ціск у камеры становіцца ніжэй атмасфернага, з-за чаго адкрываецца впускной клапан - у камеру паступае паліва.З памяншэннем аб'ёму ціск у камеры павялічваецца, впускной клапан зачыняецца, а выпускны адкрываецца - паліва паступае ў магістраль.Затым працэс паўтараецца.
Час публікацыі: 21 жніўня 2023 г