У сучасных аўтамабілях і аўтобусах шырока выкарыстоўваюцца ўбудаваныя асвятляльныя прыборы - блок-фары.Пра тое, што ўяўляе сабой блок фар, чым ён адрозніваецца ад звычайнай фары, якіх ён бывае, як працуе, а таксама аб выбары гэтых прылад - у гэтым артыкуле.
Што такое фара?
Блок фар - гэта электрычная асвятляльная прылада, якая змяшчае фары і некаторыя (або ўсе) сігнальныя агні, размешчаныя ў пярэдняй частцы аўтамабіля.Фарны блок адзінай канструкцыі, лёгка мантуецца і дэмантуецца, эканоміць месца і забяспечвае прывабны знешні выгляд аўтамабіля.
Блок фар можа спалучаць у сабе розныя кампаненты аўтамабільнага асвятлення:
• Блізкае святло фар;
• Далёкае святло фар;
• Паказальнікі павароту;
• Пярэднія габарытныя агні;
• Дзённыя хадавыя агні (DRL).
Часцей за ўсё сустракаюцца фары з блізкім і далёкім святлом, паказальнікамі павароту і бакавым святлом, ДХО зручней ўсталёўваць ніжэй за ўзровень фар, у гэтым выпадку яны цалкам адпавядаюць патрабаванням ДАСТ.Процітуманыя фары не інтэграваныя ў блок фар, так як іх ўстаноўка на аўтамабіль не патрабуецца.
Віды і характарыстыкі фар
Фары можна падзяліць на групы па прынцыпе фарміравання светлавога пучка, які выкарыстоўваецца ў галаўны оптыцы, канфігурацыі і колькасці асвятляльных прыбораў, тыпу ўсталёўваных крыніц святла (лямпаў) і некаторых асаблівасцях канструкцыі.
Па колькасці асвятляльных прыбораў фары дзеляцца на некалькі тыпаў:
• Стандарт - фара ўключае ў сябе галаўны оптыку, паказальнік павароту і пярэдні габарытны ліхтар;
• Пашыраны - акрамя вышэйзгаданай святлатэхнікі ў фару ўваходзяць ДХО.
Пры гэтым блок-фары могуць мець розную канфігурацыю асвятляльных прыбораў:
• Галаўны оптыка - магчыма выкарыстанне камбінаванага блізкага і далёкага святла фар, асобных крыніц святла блізкага і далёкага святла, а таксама камбінацыі камбінаванай фары і дадатковага далёкага святла;
• Пярэднія габарытныя ліхтары - могуць быць выкананы ў асобным сегменце блока фар (меюць уласны адбівальнік і рассейвальнік), або размяшчацца непасрэдна ў фары, побач з асноўным свяцільнікам;
• Дзённыя хадавыя агні - могуць быць выкананы ў выглядзе асобных лямпаў у сваім сегменце фары, але часцей за ўсё яны маюць форму стужкі ў ніжняй частцы фары або кольцаў вакол фары.Як правіла, святлодыёдныя ДХО выкарыстоўваюцца ў блокавых фарах.
Па прынцыпе фарміравання светлавога пучка ў галаўны оптыцы фар блок, як і звычайныя, дзеліцца на дзве вялікія групы:
• Святлоадбівальныя (reflex) - найпростыя асвятляльныя прыборы, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай тэхніцы ўжо шмат дзесяцігоддзяў.Такі налобны ліхтар абсталяваны парабалічным або больш складаным адбівальнікам (рэфлектарам), які збірае і адлюстроўвае святло ад лямпы наперад, забяспечваючы адукацыю неабходнай мяжы адсячэння;
• Пражэктары (праекцыйныя, лінзаваныя) - больш складаныя прылады, якія сталі папулярнымі ў апошняе дзесяцігоддзе.Такая фара мае эліптычны адбівальнік і ўсталяваную перад ім лінзу, уся гэтая сістэма збірае святло ад лямпы і фармуе магутны прамень з патрэбнай мяжой адсячэння.
Святлоадбівальныя фары прасцей і танней, але пражэктары фармуюць больш магутны светлавы прамень, маючы меншыя памеры.Рост папулярнасці пражэктараў звязаны яшчэ і з тым, што лепш за ўсё да іх падыходзяць ксенонавыя лямпы.
Лінзікулярная оптыка
Па тыпу выкарыстоўваных фар блок-фары можна падзяліць не на чатыры тыпу:
• Для лямпаў напальвання - старыя фары айчынных аўтамабіляў, якія сёння выкарыстоўваюцца толькі для рамонту;
• Для галагенавых лямпаў - найбольш распаўсюджаных фар на сённяшні дзень, яны спалучаюць у сабе нізкую цану, высокую магутнасць светлавога патоку і надзейнасць;
• Для газаразрадных ксенонавых лямпаў - сучасныя дарагія фары, якія забяспечваюць найбольшую яркасць асвятлення;
• Для святлодыёдных лямпаў - найменш распаўсюджаныя сёння фары, яны маюць даволі высокі кошт, хоць і даўгавечныя і надзейныя.
Сучасныя фары, якія адпавядаюць дзеючым стандартам, па тыпу ўбудаванага паказальніка павароту дзеляцца на два тыпу:
• Паказальнік павароту з празрыстым (белым) рассейвальнікам - у такой фаре варта выкарыстоўваць лямпу з бурштынавай колбай;
• Паказальнік павароту з жоўтым рассейвальнікам - у такой фары выкарыстоўваецца лямпа з празрыстай (неафарбаванай) колбай.
Нарэшце, прадстаўленыя на рынку блок-фары дастасавальныя, большасць такіх прылад можна ўсталёўваць толькі на аўтамабілі аднаго мадэльнага шэрагу, больш за тое, канструкцыя многіх фар распрацоўваецца індывідуальна для адной мадэлі аўтамабіля.Усё гэта трэба ўлічваць пры выбары і куплі блока фар для аўтамабіля.
Канструкцыя і асаблівасці фар
Усе сучасныя фары маюць прынцыпова аднолькавы дызайн, адрозніваючыся толькі дэталямі.У цэлым прылада змяшчае наступныя элементы:
1. Корпус - апорная канструкцыя, на якую ўсталёўваюцца астатнія кампаненты;
2. Адбівальнік або адбівальнікі - адбівальнікі галаўнога святла і іншага асвятляльнага абсталявання, могуць быць аб'яднаны ў адзіную канструкцыю або выкананы ў выглядзе асобных частак, звычайна вырабляюцца з пластмасы і маюць металізаваную люстраную паверхню;
3. Рассейвальнік - шкляная або пластыкавая панэль складанай формы, якая абараняе ўнутраныя часткі фары (лямпы і адбівальнік) ад негатыўных уздзеянняў навакольнага асяроддзя, а таксама ўдзельнічае ў фарміраванні светлавога пучка.Яна можа быць суцэльнай або падзеленай на сегменты.Унутраная паверхня рыфленая, сегмент далёкага святла можа быць гладкім;
4.Крыніцы святла - лямпы таго ці іншага тыпу;
5. Рэгулявальныя шрубы - размешчаны на задняй частцы фары, неабходныя для рэгулявання фар.
Фары пражэктарнага тыпу адрозніваюцца канструкцыяй, у іх дадаткова ўстаноўлена збіральная лінза перад адбівальнікам, а таксама рухомы экран (шторка, капот) з прывадным механізмам на аснове электрамагніта.Экран змяняе светлавы паток ад лямпы, забяспечваючы пераключэнне блізкага і далёкага святла.Звычайна такую канструкцыю маюць ксенонавыя фары.
Таксама дадатковыя элементы могуць размяшчацца ў розных тыпах фар:
• У ксенонавых фарах - электронны блок запальвання і кіравання ксенонавай лямпай;
• Электрычны карэктар фар - электрарухавік для рэгулявання святла фар непасрэдна з аўтамабіля, які выкарыстоўваецца для дасягнення сталасці напрамкі прамяня святла незалежна ад загружанасці аўтамабіля і ўмоў руху.
Ўстаноўка блокаў фар на аўтамабіль ажыццяўляецца, як правіла, двума-трыма шрубамі і зашчапкамі праз ўшчыльняльныя пракладкі, для дасягнення пэўнага дэкаратыўнага эфекту можна выкарыстоўваць рамкі.
Варта адзначыць, што вытворчасць фар, іх камплектацыя, склад асвятляльных прыбораў і характарыстыкі строга рэгламентаваны, яны павінны адпавядаць стандартам (ДАСТ Р 41.48-2004 і некаторыя іншыя), што пазначана на іх корпусе або рассейвальніку.
Выбар і эксплуатацыя фар
Выбар блокаў фар абмежаваны, так як большасць гэтых святлапрадукцый для розных мадэляў аўтамабіляў (а часта і для розных мадыфікацый адной мадэлі) несумяшчальныя і не ўзаемазаменныя.Таму варта купляць фары тых тыпаў і каталожных нумароў, якія прызначаны менавіта для гэтага аўтамабіля.
З іншага боку, ёсць вялікая група універсальных фар, якія можна ўсталёўваць замест стандартных або нават звычайных фар на айчынныя легкавыя, грузавыя і аўтобусныя фары.У гэтым выпадку трэба звярнуць увагу на характарыстыкі фары, яе канфігурацыю і маркіроўку.Па характарыстыках усё проста - трэба падабраць фары на 12 або 24 У (у залежнасці ад напружання сілкавання бартавы сеткі аўтамабіля).Што тычыцца канфігурацыі, фара павінна ўтрымліваць кампаненты асвятлення, якія павінны быць на аўтамабілі.
Асаблівая ўвага неабходна звярнуць на тып крыніцы святла ў фары - гэта можа быць галагенавыя лямпа, ксенон або святлодыёды.Па стандартах ксенонавыя лямпы могуць выкарыстоўвацца ў фарах, прызначаных толькі для гэтага тыпу крыніцы святла.Гэта значыць самастойная ўстаноўка ксэнону ў звычайныя фары забароненая - гэта багата сур'ёзнымі штрафнымі санкцыямі.
Каб пераканацца ў сумяшчальнасці фары з некаторымі тыпамі лямпаў, трэба паглядзець на яе маркіроўку.Магчымасць ўстаноўкі ксэнону паказваецца ў маркіроўцы літарамі DC (блізкі святло), DR (далёкі святло) або DC / R (блізкі і далёкі святло).Фары для галагенавых лямпаў маюць маркіроўку адпаведна HC, HR і HC/R.Усе фары, якія ўваходзяць у склад гэтай фары, прамаркіраваны.Напрыклад, калі ў фары адна галагенавая і адна ксенонавая, то яна будзе маркіравацца тыпам HC/R DC/R, калі адна галагенавая і дзве ксенонавыя - HC/R DC DR і г.д.
Пры правільным выбары фар аўтамабіль атрымае ўсю неабходную святлатэхніку, будзе адпавядаць дзеючым нормам і забяспечваць бяспеку на дарогах у любы час дня і ночы.
Час публікацыі: 21 жніўня 2023 г