У большасці сучасных рухавікоў з ланцужным прывадам выкарыстоўваюцца гідраўлічныя нацягвальнікі ланцуга.Усё аб гидронатяжителях, іх існуючых канструкцыях і асаблівасцях працы, а таксама аб правільным выбары і замене гэтых прылад - чытайце ў артыкуле, прапанаванай на сайце.
Што такое гідраўлічны нацяжнік ланцуга ГРМ?
Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга ГРМ (гидравлический натяжитель цепей) — дапаможны вузел ланцуговай перадачы газаразмеркавальнага механізму;гідрацыліндр спецыяльнай канструкцыі, які забяспечвае неабходнае па велічыні і пастаяннае ў часе (незалежнае ад бягучых тэмпературных умоў, нагрузак і зносу дэталяў) напружанне ланцуга.
Ланцуговая перадача размеркавальнага вала па-ранейшаму шырока распаўсюджаная, што абумоўлена яе надзейнасцю і ўстойлівасцю да высокіх нагрузак.Аднак ланцуг схільная цеплавому пашырэнню (так як зроблена з металу), і з часам яна зношваецца і расцягваецца - усё гэта прыводзіць да змены інтэрферэнцыі ланцуга, што выяўляецца павелічэннем вібрацый і шуму , і ў канчатковым выніку можа прывесці да слізгацення па зубцах зорак, змены фаз і нават разбурэння асобных частак.Усе гэтыя праблемы вырашаюцца пры дапамозе адмысловай прылады - гідраўлічнага нацягвальніка ланцуга.
Гідраўлічны нацягвальнік выконвае дзве асноўныя функцыі:
● Аўтаматычнае абслугоўванне перашкод ланцуга, калі ён зношаны і нацягнуты;
● Гашэнне вібрацый галіны ланцуга падчас працы рухавіка.
Выкарыстанне гэтага прыстасавання пазбаўляе ад ручной рэгулявання ступені ўмяшання ланцуга, а таксама ліквідуе негатыўныя наступствы паступовага зносу дэталяў прывада.Таксама дзякуючы сваёй канструкцыі гідраўлічны нацягвальнік гасіць ваганні і ваганні ланцуга, зніжаючы нагрузку на дэталі і агульны ўзровень шуму механізму.Крыніцай праблем можа быць няспраўны гідраўлічны нацягвальнік, таму яго неабходна замяніць як мага хутчэй.Але перш чым купіць або замовіць новы гідраўлічны нацягвальнік ланцуга, варта разабрацца ў канструкцыі і працы гэтых прылад.
Гідраўлічны нацягвальнік ланцугаКанструкцыя гідраўлічнай ланцуга
Віды, канструкцыя і прынцып дзеяння гідраўлічных нацягвальнікаў ланцугоў
Схема працы рысорно-гідраўлічнага нацягвальніка ланцуга рухавікоў ВАЗ
У прынцыпе, усе сучасныя гидронатяжители маюць аднолькавае будынак і прынцып дзеяння, адрозніваючыся толькі дэталямі і дадатковым функцыяналам.Агрэгат складаецца з металічнага цыліндрычнага корпуса, у пярэдняй частцы якога размешчаны поршань, а ў задняй - клапанны вузел.Паміж плунжером і клапанным вузлом утвараецца закрытая працоўная паражніну.Поршань выкананы ў выглядзе спадзістага цыліндру, які можа перамяшчацца ўздоўж корпуса, падпружынены, у яго пярэдняй частцы маецца паверхня для ўпора ў калодку або рычаг з зорачкай нацягвальніка ланцуга.Поршань абаронены ад выслізгвання з корпуса шпількай або адмысловым стопорным механізмам.Клапанны вузел нясе зваротны клапан, размешчаны збоку ад поршня.Клапан выкананы з подпружиненного шара, які зачыняе канал падачы масла.Мяч можа рухацца толькі ў бок працоўнай паражніны.
Канструкцыя нацяжніка без рэзервовай поласці
На корпусе нацягвальніка выкананы мантажны фланец, а таксама прадугледжана разьбовае адтуліну для мацавання трубкі або шланга ад сістэмы змазкі рухавіка.Прылада мацуецца побач з ланцугом, яго поршань ўпіраецца ў рычаг калодкі або зорачкі, за кошт чаго высілак раўнамерна перадаецца на ланцуг ГРМ.
Гідраўлічны нацягвальнік працуе наступным чынам.Пры запуску рухавіка алей пад ціскам падаецца на зваротны клапан і, пераадолеўшы высілак спружыны, паступае ў рабочую паражніну.Пад дзеяннем стваранага ціску поршань выцягваецца з корпуса і ўпіраецца ў рычаг чаравіка або зорачкі.Які рухаецца плунжер стварае высілак, пад дзеяннем якога цягнецца ланцуг, але ў нейкі момант перашкода дасягае максімальнага значэння - ціску алею ў працоўнай паражніны ўжо недастаткова для далейшага руху плунжера.У гэты момант ланцуг ўжо стварае ціск на плунжер, і ў нейкі момант ціск алею ў працоўнай паражніны параўноўваецца з ціскам алею, якое паступае з сістэмы змазкі рухавіка - гэта прыводзіць да закрыцця зваротнага клапана.Такім чынам, алей замыкаецца ў працоўнай паражніны, поршань больш не можа рухацца, ланцуг застаецца ў нацягнутым становішчы.Пры прыпынку матора такі нацягвальнік застаецца ў працоўным становішчы, не даючы ланцугу паслабіцца.
Паступова ланцуг ГРМ выцягваецца, што прыводзіць да зніжэння ціску, якое аказваецца ёю на поршань.У нейкі момант ціск у працоўнай паражніны становіцца ніжэй, чым ціск з боку сістэмы змазкі рухавіка - гэта прыводзіць да адмыкання зваротнага клапана і паўтарэння ўсіх апісаных вышэй працэсаў.Пад дзеяннем ціску алею плунжер трохі выходзіць з корпуса і кампенсуе расцяжэнне ланцуга, калі напружанне ланцуга зноў дасягне патрэбнага значэння, зваротны клапан зачыніцца.
Варта адзначыць, што падчас працы рухавіка нацягвальнік выконвае ролю дэмпфера - алей, закрытае ў працоўнай паражніны, часткова амартызуе ўдары і ваганні ланцуга, якія перадаюцца на плунжер.Гэта зніжае шум прывада і павялічвае тэрмін службы яго дэталяў.
Сёння існуе некалькі мадыфікацый гидронатяжителей ланцуга, якія адрозніваюцца некаторымі канструктыўнымі асаблівасцямі.
Гідранацягвальнікі з рэзервовай паражніной.У такіх прыладах за клапанным вузлом ёсць яшчэ адна паражніну, у якой знаходзіцца невялікая колькасць алею - гэта паляпшае працу механізму нацяжэння ланцуга на пераходных рэжымах рухавіка і ў іншых сітуацыях.Таксама ў рэзервовай паражніны зроблена невялікае адтуліну для сцёкаў, якое прадухіляе заветривание масла ў працоўнай паражніны.
Гідранацягвальнікі з плунжерным механізмам фіксацыі на аснове стопорного кольца і паз.У такіх прыладах ўнутры корпуса выкананы колцавыя пазы, размешчаныя адзін ад аднаго на пэўнай адлегласці, а на поршні размешчана стопорное кольца.Пры руху плунжера стопорное кольца пераскоквае з пазы на пазу, чым дасягаецца ўстаноўка дэталі ў фіксаваным становішчы.
Гідраўлічныя нацягвальнікі з байпасным дроселем (зліў масла ў сістэму).У такіх прыладах затамкавы вузел мае дросель (адтуліну невялікага дыяметра), які забяспечвае зліў алею з працоўнай паражніны назад у сістэму змазкі рухавіка.Наяўнасць дроселя паляпшае амартызацыйныя якасці нацягвальніка і дазваляе поршню не толькі рухацца наперад, але і часткова апускацца ў корпус пры кароткачасовым павелічэнні нацяжэння ланцуга.
Сёння ўсе гэтыя прылады выкарыстоўваюцца на рухавіках.Звычайна адзін гідраўлічны нацягвальнік забяспечвае нармальную працу толькі адной ланцуга, таму на маторах з адной ланцугом ГРМ выкарыстоўваюць адзін, а з двума ланцугамі - два.Дэталі могуць пастаўляцца асобна або ў зборы з кранштэйнамі, чаравікамі і іншымі дапаможнымі прыладамі.Многія нацягвальнікі абсталяваны ахоўнай чэкам, якая прадухіляе самаадвольнае выцягванне плунжера пры транспарціроўцы, гэтая чэка здымаецца пры мантажы дэталі на матор.Ёсць і іншыя канструкцыі, але ў цэлым яны працуюць так, як было апісана вышэй, адрозніваючыся толькі некаторымі дэталямі.
Як выбраць і замяніць гідраўлічны нацягвальнік ланцуга ГРМ
Гідраўлічны нацягвальнік падвяргаецца значным нагрузак, таму з часам можа страціць герметычнасць або выйсці з ладу з-за паломкі клапана, спружыны і іншых дэталяў.Няспраўнасць гэтай дэталі выяўляецца павышаным шумам ланцужнога прывада ГРМ, а пры непасрэдным аглядзе (які патрабуе частковай разборкі рухавіка) выяўляецца па паслабленні ланцуга, нерухомасці або, наадварот, занадта вольным ходам поршня .Няспраўны нацяжнік неабходна замяніць як мага хутчэй.
Варта браць запасную дэталь таго ж тыпу і мадэлі, якая была ўстаноўлена раней (вызначаецца па нумары ў каталогу).Выкарыстанне іншага тыпу гідраўлічнага нацяжніка можа выклікаць недастатковае або празмернае ўмяшанне ланцуга і пагаршэнне працы ўсяго прывада.Таму ўсталёўваць «няродны» апарат варта толькі ў тых выпадках, калі яно па характарыстыках дакладна адпавядае «роднаму».
Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга з плунжерным механізмам фіксацыі і зваротным злівам масла
Рамонтныя работы неабходна праводзіць у адпаведнасці з інструкцыяй да рухавіка.Звычайна для замены нацягвальніка патрабуецца атрымаць доступ да прывада ГРМ (для гэтага неабходна зняць пярэднюю крышку рухавіка, а часам і правесці больш сур'ёзную разборку вузла), і проста адкруціць два ніта, якія ўтрымліваюць гэтую дэталь.Затым на яго месца ставіцца новы нацягвальнік, а пры неабходнасці і дадатковыя дэталі (пракладкі, ўшчыльняльнікі, прамежкавыя дэталі паміж плунжером і калодкай / рычагом націскной зорачкі і інш.).Новы нацягвальнік нельга заліваць алеем, а яго поршань нельга выцягваць ўручную, інакш пасля запуску рухавіка прылада можа не даць патрэбнага ўмяшання ў ланцуг.Пасля замены дэталі праверце ўзровень алею ў сістэме змазкі і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.
Пры першым запуску матора пасля рамонту шум ланцуга будзе чутны з боку прывада, але праз некалькі секунд - калі рабочая паражніну нацягвальніка будзе запоўненая і поршань знаходзіцца ў працоўным становішчы - ён павінен знікнуць. .Калі шум не знікае, значыць, дэталь ўстаноўлена няправільна або маюцца іншыя няспраўнасці.Пры правільным падборы і замене гидронатяжителя ланцуг заўсёды будзе мець аптымальны напружанне, а ГРМ матора будзе ўпэўнена працаваць на ўсіх рэжымах.
Час публікацыі: 13 ліпеня 2023 г