Пры рамонце поршневай групы рухавіка складанасці ўзнікаюць з устаноўкай поршняў - кольцы, якія выступаюць з паз не дазваляюць поршню свабодна ўваходзіць у блок.Для вырашэння гэтай задачы выкарыстоўваюцца апраўкі поршневых кольцаў - аб гэтых прыладах, іх відах, канструкцыі і прымяненні даведайцеся з артыкула.
Прызначэнне апраўкі поршневага кольца
Апраўка поршневых кольцаў (опрессовка) - гэта прылада ў выглядзе стужкі з заціскам, прызначанае для ўтаплення поршневых кольцаў у пазы поршня пры яго мантажы ў блок рухавіка.
Рамонт поршневай групы рухавіка рэдка абыходзіцца без дэмантажу поршняў з яго блока.Наступная ўстаноўка поршняў у цыліндры блока часта выклікае праблемы: кольцы, устаноўленыя ў пазы, выступаюць за межы поршня і не даюць яму ўвайсці ў гільзу.Для вырашэння гэтай праблемы пры рамонце рухавіка выкарыстоўваюцца спецыяльныя прыстасаванні - апраўкі або абцісканні поршневых кольцаў.
Апраўка поршневых кольцаў выконвае адну асноўную функцыю: яна служыць для абціскання кольцаў і ўтаплення іх у пазы поршня, каб уся сістэма свабодна ўваходзіла ў цыліндр блока.Таксама апраўка выконвае ролю накіроўвалай пры ўсталёўцы поршня, прадухіляючы яго перакос, а таксама прадухіляючы пашкоджанне кольцаў і люстэрка цыліндру.
Апраўка поршневых кольцаў - простае, але надзвычай важнае прыстасаванне, без якога немагчымы рамонт поршневай групы і іншых сістэм рухавіка.Але перш чым адправіцца ў краму за апраўкай, варта разабрацца з існуючымі відамі гэтых прылад, іх канструкцыяй і асаблівасцямі.
Віды, канструкцыя і прынцып дзеяння апраўкі поршневых кольцаў
Сучасныя абцісканні па прынцыпе дзеяння можна падзяліць на дзве вялікія групы:
● Храпавік (з храповымі механізмамі);
● Рычаг.
Яны маюць істотныя канструктыўныя адрозненні і розны прынцып дзеяння.
Храповыя апраўкі поршневых кольцаў
Гэтыя прылады бываюць двух асноўных тыпаў:
- З храповым механізмам, які прыводзіцца ў дзеянне ключом (хомутам);
- З храповым механізмам, убудаваным у ручку з рычагом.
Найбольш шырока выкарыстоўваюцца абцісканні першага тыпу.Яны складаюцца з двух асноўных частак: абціскны сталёвага пояса і храпового механізму (храповіка).Асновай прылады з'яўляецца стужка шырынёй ад некалькіх дзесяткаў міліметраў да 100 мм і больш.Стужка выраблена са сталі, паддаецца тэрмічнай апрацоўцы для павышэння трываласці, згорнута ў кольца.Зверху стужкі размешчаны храповой механізм з двума вузкімі стужкамі.На восі механізму размешчаны барабаны для намотвання стужак і зубчастае кола з подпружиненной сабачкай.Сабачка выканана ў выглядзе невялікага рычажка, пры націсканні на які храповой механізм вызваляецца і стужка саслабляецца.У адным з барабанаў стужкі зроблена восевая адтуліна квадратнага перасеку, у якое ўсталёўваецца Г-вобразны ключ (хомут) для зацягвання стужкі.
Для працы з поршнямі вялікай вышыні існуе разнавіднасць апраўак з храповым механізмам - яны абсталяваны падвойным храповым механізмам (але, як правіла, толькі з адной шасцярнёй і сабачкай), якія прыводзяцца ў рух адным гаечным ключом.Вышыня такой прылады можа дасягаць 150 мм і больш.
У любым выпадку апраўкі гэтага тыпу, у сілу сваёй канструкцыі, з'яўляюцца універсальнымі, многія з іх дазваляюць працаваць з поршнямі дыяметрам ад 50 да 175 мм, а таксама прымяняюцца апраўкі павялічанага дыяметра.
Храповая апраўка поршневых кольцаў працуе проста: пры павароце восі храповіка за хамут круціцца шасцярня, па якой свабодна скача сабачка.Пры прыпынку хамут сабачкі ўпіраецца ў зуб колы і не дае яму рухацца назад - гэта забяспечвае фіксацыю апраўкі і, адпаведна, абцісканне кольцаў у яе пазах.
Абціскныя з ручкай, у якую ўбудаваны храповой механізм, маюць аналагічнае прылада, але хамута ў іх няма - яго ролю выконвае ўбудаваны рычаг.Як правіла, такія прылады маюць вузкі рэмень, яны прызначаны для працы з матацыклетнымі і іншымі малааб'ёмнымі сілавымі агрэгатамі.
Апраўка поршневых кольцаў з ключом (гаечным)
Апраўка поршневага кольца з храповым механізмам
Апраўкі рычагоў поршневых кольцаў
● Стужкі з абцісканнем абцугамі або іншымі інструментамі;
● Стужкі з опрессовкой з дапамогай спецыяльнага інструмента - кляшчоў, у тым ліку з храповым механізмам;
● Стужкі з опрессовкой з убудаваным рычагом з механізмам фіксацыі і магчымасцю рэгулявання пад дыяметр поршня.
Самая простая абціскання першага тыпу: звычайна гэта незамкнутыя кольцы з адносна тоўстага металу з двума бакамі або завесамі на абодвух канцах, якія збліжаюцца кусачкамі або абцугамі.Такія апраўкі нерэгулюемыя, іх можна выкарыстоўваць толькі з поршнямі аднолькавага дыяметра, а акрамя таго, яны не вельмі зручныя ў выкарыстанні, так як патрабуюць пастаяннага ўтрымання абцугоў або абцугоў да поўнай ўстаноўкі поршня ў гільзу.
Апраўкі другога тыпу больш дасканалыя, яны таксама вырабляюцца ў выглядзе незамкнутых кольцаў, аднак для іх сцяжкі выкарыстоўваюцца спецыяльныя абцугі з магчымасцю фіксацыі ў любым пэўным становішчы.Такія абцісканні не патрабуюць пастаяннага прыкладання намаганняў да кляшчоў, таму яны больш зручныя і простыя ў выкарыстанні.Звычайна прылады такога тыпу прапануюцца ў выглядзе камплектаў з некалькімі апраўкамі рознага дыяметра.
Апраўка поршневага кольца рычага
Правільны выбар і прымяненне апраўкі поршневага кольца
Выбар апраўкі поршневага кольца павінен быць зроблены на падставе характарыстык поршняў і працы, якую трэба выканаць.Калі рамантуецца толькі адзін аўтамабіль, то ёсць сэнс выбраць простую абцісканне з храповым механізмам або нават з абцугамі.Калі ўстаноўка поршняў праводзіцца рэгулярна (напрыклад, у аўтасэрвісе), то лепш аддаць перавагу тым жа універсальным істужачным апраўкам з храповым механізмам або набору апраўак рознага дыяметра.Варта разумець, што для вялікіх аўтамабільных поршняў лепш выкарыстоўваць шырокія апраўкі, а для матацыклетных - вузкія.
Для набыцця для прафесійнага выкарыстання цікавым варыянтам могуць стаць камплекты інструментаў для рамонту поршневых груп.Такія камплекты могуць утрымліваць розныя апраўкі для поршневых кольцаў (як істужачных, так і храповых клешчоў), здымнікі кольцаў і іншыя прылады.
Праца з апраўкай поршневых кольцаў у цэлым простая, зводзіцца да некалькіх аперацый:
● Для зручнасці ўстанавіце поршань у ціскі, добра вышмаруйце алеем яго пазы з кольцамі і спадніцу;
● Змесціце кольцы ў пазы ў адпаведнасці з рэкамендацыямі - так, каб іх стопорные часткі размяшчаліся на адлегласці 120 градусаў адзін ад аднаго;
● Вышмаруйце ўнутраную паверхню апраўкі алеем;
● Усталюйце апраўку на поршань;
● Гаечным ключом, рычагом або абцугамі (у залежнасці ад тыпу прылады) зацягніце апраўку на поршні;
● Усталюйце поршань разам з апраўкай у цыліндр блока, кіянкай або малатком праз пракладку акуратна выбіце поршань з апраўкі ў цыліндр;
● Пасля поўнага інтэгравання поршня ў цыліндр зніміце і аслабце апраўку.
Камплект мандраса поршневых кольцаў
Пры працы з апраўкай неабходна акуратна зацягваць: пры занадта слабым абціску кольцы не цалкам ўвойдуць у пазы і будуць перашкаджаць ўстаноўцы поршня ў гільзу;Пры залішняй абціскання поршань будзе складана выбіць з апраўкі, і ў гэтым выпадку можа зламацца механізм прылады.
Пры правільным выбары і выкарыстанні апраўкі поршневых кольцаў зборка рухавіка пасля рамонту поршневай групы запатрабуе мінімум часу і сіл.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2023 г