У большасці сучасных колавых аўтамабіляў выкарыстоўваецца гідраўзмацняльнік рулявога кіравання, у аснове якога ляжыць помпа з раменным прывадам.Пра тое, што такое рэмень гідраўзмацняльніка руля, якія бываюць і як яны ўладкованыя, а таксама аб выбары і замене гэтых дэталяў чытайце ў артыкуле.
Што такое рэмень гідраўзмацняльніка руля?
Рэмень гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (рэмень гідраўзмацняльніка руля, рэмень прывада гідраўзмацняльніка руля) — элемент сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання колавых транспартных сродкаў;бясконцы (замкнёны) рэмень, з дапамогай якога алейная помпа гідраўзмацняльніка руля прыводзіцца ў рух ад шківа каленчатага вала рухавіка або іншага навяснага вузла.
Многія сучасныя аўтамабілі абсталяваны гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання (ГУР), які стварае дадатковы крутоўны момант на кіраваных колах для палягчэння кіравання.Неабходнае высілак на прывадзе гідраўзмацняльніка руля ствараецца ціскам рабочай вадкасці, якая паступае ад спецыяльнага помпы.Як правіла, помпа гідраўзмацняльніка руля разам з іншымі агрэгатамі усталёўваецца непасрэдна на сілавы агрэгат, а яго прывад будуецца па традыцыйнай схеме - з дапамогай клиноременной перадачы ад шківа каленчатага вала або іншага навяснога вузла.
Асновай клиноременной перадачы з'яўляецца рэмень гідраўзмацняльніка руля, які вырашае адну ключавую задачу - забяспечыць бесперабойную перадачу крутоўнага моманту ад шківа каленчатага вала або іншага агрэгата да шківа помпы гідраўзмацняльніка ва ўсім дыяпазоне абаротаў рухавіка (уключаючы пераходныя рэжымы). і ў любых умовах эксплуатацыі.Гэты рэмень, у залежнасці ад тыпу прывада гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, гуляе большую ці меншую ролю ў забеспячэнні прадукцыйнасці рухавіка і кіравальнасці аўтамабіля, але ў любым выпадку, калі ён зношаны або пашкоджаны, яго варта замяніць на новы. без непатрэбных затрымак.І перад купляй новага рамяня гідраўзмацняльніка варта разабрацца з існуючымі тыпамі гэтых дэталяў, іх канструкцыяй і асаблівасцямі.
Віды, прылада і асаблівасці рамянёў гідраўзмацняльніка руля
Прывад помпы ГУР можа быць пабудаваны па розных схемах:
● з дапамогай агульнага прываднага рамяня для навясных вузлоў рухавіка;
● З дапамогай індывідуальнага рамяня ад шківа каленчатага вала рухавіка;
● З дапамогай індывідуальнага рамяня ад шківа іншага навяснога агрэгата - вадзянога помпы або генератара.
У першым выпадку помпа гідраўзмацняльніка руля ўваходзіць у адзіны прывад навясных вузлоў з агульным рамянём, у самым простым варыянце рэмень ахоплівае генератар і вадзяной помпа, на аўтобусах і грузавіках помпа гідраўзмацняльніка руля можа мець агульны прывад з паветраным кампрэсарам;У больш складаных схемах кампрэсар кандыцыянера і іншыя агрэгаты ўключаюць у прывад.У другім выпадку выкарыстоўваецца асобны кароткі рэмень, які перадае крутоўны момант непасрэдна ад шківа каленчатага вала да шківа помпы ГУР.У трэцім выпадку крутоўны момант спачатку падаецца на вадзяной помпа або генератар з падвойным шківам, а ад гэтых вузлоў праз асобны рэмень - на помпа гідраўзмацняльніка руля.
Прывад помпы гідраўзмацняльніка руля ад агульнага прываднага рамяня
Прывад помпы гідраўзмацняльніка руля пры дапамозе ўласнага рамяня з нацягвальнікам
Для прывада помпы ГУР выкарыстоўваюцца рамяні розных канструкцый і памераў:
● Гладкія клінаватыя рамяні;
● Зубчастыя клінаватыя рамяні;
● Клінаватыя (шматжыльныя) рамяні.
Гладкі клінавы рэмень - самае простае выраб, якое найбольш шырока выкарыстоўваецца ў айчынных аўтамабілях і аўтобусах.Такі пояс мае трапецападобнае перасек, яго вузкі край - плоскі, шырокі - радыус (выпуклы), што забяспечвае раўнамернае размеркаванне сіл ўнутры рамяня пры яго згіне.
Зубчасты клінаваты рэмень - гэта той жа клінаваты рэмень, у якім на вузкім падставе выкананы папярочныя насяканні (зубцы), якія павялічваюць гнуткасць вырабы без страты трываласці.Такія рамяні могуць выкарыстоўвацца на шківах меншага дыяметра і нармальна працаваць у шырокім дыяпазоне тэмператур.
Клінаваты рэмень - гэта плоскі і шырокі рэмень, на працоўнай паверхні якога маецца ад трох да сямі падоўжных V-вобразных канавак (ручей).Такі рэмень мае вялікую плошчу кантакту са шківамі, што забяспечвае надзейную перадачу крутоўнага моманту і зніжае верагоднасць прабуксоўкі.
Плыўны клінаваты рэмень гідраўзмацняльніка
Клінава рэмень гідраўзмацняльніка руля, рэмень ГРМ
Клінаваты рэмень гідраўзмацняльніка руля
Гладкія і зубчастыя клінавыя рамяні прымяняюцца ў асобных прывадах помпы гідраўзмацняльніка ад каленчатага вала і ў прывадах помпаў, сумешчаных з прывадам паветранага кампрэсара або іншага агрэгата.Прывады на аснове клінавых рамянёў часцей за ўсё выкарыстоўваюцца на айчыннай тэхніцы, а таксама на аўтобусах і камерцыйных аўтамабілях азіяцкай вытворчасці.Часцей за ўсё ў агульных прывадах навясных агрэгатаў сілавога агрэгата выкарыстоўваюцца клінаватыя рамяні з вялікай колькасцю патокаў (6-7), значна радзей рамяні гэтай канструкцыі, але з меншай колькасцю патокаў (усяго 2-4). ), сустракаюцца ў асобных прывадах помпаў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад каленчатага вала або іншага навяснага вузла.Прывады з клінаватымі рамянямі часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў легкавых аўтамабілях замежнай вытворчасці.
Рамяні гідраўзмацняльніка руля маюць простую канструкцыю.Асновай рамяня з'яўляецца апорны пласт у выглядзе корду з сінтэтычнага валакна (поліаміду, поліэстэру або іншага), вакол якога фармуецца сам пояс з вулканізаванай гумы розных марак.Гладкія і зубчастыя клінаватыя рамяні звычайна маюць дадатковую абарону вонкавай паверхні ў выглядзе аплёткі з тонкай абгортачнай тканіны ў два-тры пласта.Для ідэнтыфікацыі рамяня на яго шырокае падстава можа быць нанесена маркіроўка і розная дапаможная інфармацыя.
Клінавыя гумовыя рамяні гідраўзмацняльнікаў для айчыннай тэхнікі павінны адпавядаць ДАСТ 5813-2015, могуць вырабляцца ў двух варыянтах шырыні (вузкага і нармальнага перасеку) і мець стандартызаваны дыяпазон памераў.Рабрыстыя рамяні вырабляюцца ў адпаведнасці з рознымі міжнароднымі стандартамі і ўласнымі стандартамі аўтавытворцаў.
Разрэз рамяня прывада гідраўзмацняльніка руля
Пытанні выбару і замены рамяня гідраўзмацняльніка руля
У працэсе працы сілавога агрэгата ўсе рамяні зношваюцца і з часам патрабуюць замены, у поўнай меры гэта адносіцца і да рамяня ГУР.Замена гэтага рамяня павінна праводзіцца ў тэрміны, рэкамендаваныя аўтавытворцам, або (што здараецца часцей) пры яго зносе або пашкоджанні.Звычайна аб неабходнасці замены рамяня ГУР сведчыць пагаршэнне працы ГУР на ўсіх рэжымах працы аўтамабіля.Таксама рэмень падлягае замене пры выяўленні на ім расколін, празмернага расцяжэння і, вядома ж, пры яго абрыве.
Для замены варта выбіраць рэмень таго ж тыпу, які быў усталяваны на аўтамабілі раней.Для новых аўтамабіляў гэта павінен быць рэмень пэўнага каталожнага нумара, а пасля заканчэння гарантыйнага тэрміну можна выкарыстоўваць любыя рамяні з прыдатнымі характарыстыкамі - тыпам (клінавай, клінаваты), перасекам і даўжынёй.Калі рэмень помпы гідраўзмацняльніка руля мае нацяжны ролік, то гэтую дэталь неабходна набыць адразу разам з крапежнымі дэталямі.Не рэкамендуецца пакідаць стары нацягвальнік, так як гэта можа прывесці да моцнага зносу або пашкоджання новага рамяня.
Замена рамяня гідраўзмацняльніка руля павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце і абслугоўванню аўтамабіля.На маторах з індывідуальным прывадам помпы ГУР і без нацягвальніка дастаткова аслабіць мацаванне помпы, зняць стары рэмень, усталяваць новы і нацягнуць рэмень з прычыны правільнага мацавання помпы.Калі ў такім прывадзе прадугледжаны нацяжны ролік, то перш за ўсё ён дэмантуецца, затым здымаецца рэмень, на яго месца ставіцца новы, а затым мантуецца новы нацягвальнік.У рухавіках з агульным прывадам навяснога абсталявання замена рамяня вырабляецца гэтак жа.
У некаторых выпадках праца па замене рамяня можа ўскладняцца неабходнасцю правядзення дадатковых аперацый.Напрыклад, на многіх рухавіках неабходна спачатку зняць прывадны рэмень генератара, а потым замяніць рэмень помпы гідраўзмацняльніка руля.Гэта варта ўлічыць і адразу падрыхтаваць адпаведны інструмент.
Самае галоўнае пры заменерэмень гідраўзмацняльніка рулягэта пераканацца, што ён належным чынам нацягнуты.Пры празмерным нацяжэнні рамяня дэталі будуць адчуваць вялікія нагрузкі, а сам рэмень за кароткі час расцягнецца і зношваецца.Пры слабым нацяжэнні рэмень будзе саслізгваць, што прывядзе да пагаршэння працы гідраўзмацняльніка руля.Таму неабходна ўважліва выконваць рэкамендацыі, прыведзеныя ў інструкцыі, і, калі ў свёкра ёсць такая магчымасць, выкарыстоўваць спецыяльны сродак для забеспячэння нармальнага нацяжэння.
Пры правільным выбары і замене рамяня гідраўзмацняльнік руля забяспечыць камфортнае кіраванне ў любых дарожных умовах.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2023 г