Кіраванне стартарам электрамабіля ажыццяўляецца адмысловай прыладай, размешчаным на яго корпусе - втягивающим (або цягавым) рэле.Чытайце ўсё аб утягивающих рэле, іх канструкцыі, відах і прынцыпе дзеяння, а таксама аб правільным выбары і замене рэле ў выпадку паломкі.
Што такое рэле ўцягвання стартара?
Рэле ўцягвання стартара (цягавае рэле) - зборка аўтамабільнага электрастартара;Саленоід, сумешчаны з кантактнай групай, які забяспечвае злучэнне стартара з акумулятарам і механічнае злучэнне стартара з венцам махавіка пры запуску рухавіка.
Утягивающее рэле ўваходзіць у механічную і электрычную часткі стартара, кантралюючы іх сумесную працу.Гэты вузел выконвае некалькі функцый:
- Падача прывада стартара (бендикса) на зубчасты вянец махавіка пры запуску рухавіка і ўтрыманні яго да адпускання ключа запальвання;
- Падключэнне стартара да акумулятара;
- Уцягніце прывад і выключыце стартар, калі адпусціце ключ запальвання.
Нягледзячы на тое, што цягавае рэле працуе ў складзе стартара, яно з'яўляецца асобным вузлом, які гуляе важную ролю ў працы сістэмы запуску рухавіка.Любая няспраўнасць гэтага агрэгата значна ўскладняе або робіць немагчымым запуск рухавіка, таму рамонт або замену неабходна вырабляць як мага хутчэй.Але перш чым купляць новае рэле, варта разабрацца з яго тыпамі, асаблівасцямі і прынцыпам дзеяння
Канструкцыя, віды і асаблівасці ўцягваючых рэле
У цяперашні час у электрастартарах выкарыстоўваюцца втягивающие рэле аднолькавай канструкцыі і прынцыпу дзеяння.Гэты вузел змяшчае два злучаных паміж сабой прылады - сілавое рэле і электрамагніт з рухомым якарам, які ўключае яго (і адначасова падводзіць бендикс да махавік).
Асновай канструкцыі з'яўляецца цыліндрычны саленоід з двума абмоткамі - буйной втягивающей і ўтрымлівальнай, наматанай на яе.На задняй панэлі саленоіда размешчаны корпус рэле з трывалага дыэлектрычнага матэрыялу.На кантавой сценцы рэле размешчаны кантактныя балты - гэта клемы высокага перасеку, праз якія стартар злучаецца з акумулятарам.Балты могуць быць сталёвымі, меднымі або латуневымі, выкарыстанне такіх кантактаў абумоўлена вялікімі токамі ў ланцугі стартара пры запуску рухавіка - яны дасягаюць 400-800 А і больш, а простыя клемы з такім токам папросту расплавяцца.
Схема падключэння рэле ўцягвання з дадатковым кантактам і дадатковым рэле пускальніка
Пры замыканні кантактных нітаў абмотка ўцягвальніка замыкаецца (яе клемы збліжаюцца адзін з адным), таму ён перастае працаваць.Аднак утрымліваючая абмотка па-ранейшаму падключана да акумулятара, і магнітнага поля, якое яна стварае, дастаткова, каб надзейна ўтрымліваць арматуру ўнутры саленоіда.
Пасля паспяховага запуску рухавіка ключ запальвання вяртаецца ў зыходнае становішча, у выніку чаго разрываецца ўтрымліваючая ланцуг абмоткі - пры гэтым магнітнае поле вакол саленоіда знікае і якар пад дзеяннем саленоіда выштурхваецца з саленоіда. спружына, а стрыжань здымаецца з кантактных нітаў.Прывад стартара здымаецца з вянка махавіка і стартар выключаецца.Цягавае рэле і ўвесь стартар пераводзяцца ў становішча гатоўнасці да новага запуску рухавіка.
Пытанні выбару, рамонту і замены втягивающего рэле
Цягавае рэле падвяргаецца значным электрычным і механічным нагрузак, таму высокая верагоднасць выхаду яго з ладу нават пры акуратнай эксплуатацыі.Аб няспраўнасці дадзенага вузла сведчаць розныя прыкметы - адсутнасць характэрнага стуку ў падачы прывада стартара пры ўключэнні запальвання, слабое кручэнне стартара пры зарадцы акумулятара, «маўчанне» стартара пры прывадзе пастаўка працуе і інш.Таксама няспраўнасці выяўляюцца пры спрацоўванні рэле - звычайна гэта абрывы абмотак, павышэнне супраціву ў ланцугу харчавання з-за подгарания і забруджвання кантактаў і т. Д. Часцяком выяўленыя непаладкі цяжка ці немагчыма ліквідаваць (такія як абрыў втягивающего або ўтрымлівальнай абмотак, паломка кантактнага ніта і некаторыя іншыя), таму прасцей і танней цалкам замяніць рэле.
Агульная прылада электрастартара і месца ў ім утягивающего рэле
Для замены варта выбіраць толькі тыя тыпы і мадэлі рэле ўцягвання, якія пазначаны вытворцам аўтамабіля.Куплю неабходна вырабляць па каталожных нумарах - толькі так можна ўпэўнена памяняць вузел і прымусіць стартар працаваць нармальна.Ўсталяваць рэле іншага тыпу складана ці немагчыма (з-за неаднолькавых габарытаў), а калі гэта ўдасца зрабіць, то стартар можа працаваць некарэктна або зусім не выконваць сваю асноўную функцыю.
Каб замяніць рэле, электрастартар даводзіцца дэмантаваць з рухавіка і разбіраць, часта з дапамогай спецыяльнага інструмента.Пры ўсталёўцы новага рэле неабходна акуратна выканаць электрычныя злучэнні - драты папярэдне зачышчаюць і скручваюць, пры замацаванні іх на клемах неабходна забяспечыць надзейнасць, не дапушчаючы искрообразования і нагрэву.Усе аперацыі лепш выконваць у адпаведнасці з рэкамендацыямі, прапісанымі аўтавытворцам у інструкцыі па рамонце і абслугоўванню аўтамабіля.
У далейшым цягавае рэле, як і сам стартар, патрабуе толькі перыядычнага агляду і праверкі ў адпаведнасці з правіламі тэхнічнага абслугоўвання.Пры правільным выбары і замене гэты агрэгат будзе працаваць надзейна і эфектыўна, забяспечваючы упэўнены запуск рухавіка.
Час публікацыі: 5 жніўня 2023 г