Паўднёвакарэйскія аўтамабілі SSANGYONG абсталяваны тармазной сістэмай з гідраўлічным кіраваннем, якая выкарыстоўвае тармазныя шлангі.Усё аб тармазных шлангах SSANGYONG, іх відах, асаблівасцях канструкцыі і прымянення, а таксама выбары і замене гэтых дэталяў чытайце ў гэтым артыкуле.
Прызначэнне тармазнога шланга SSANGYONG
Тармазны шланг SSANGYONG з'яўляецца кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіляў паўднёвакарэйскай кампаніі SSANGYONG;Спецыялізаваныя гнуткія трубаправоды, якія забяспечваюць цыркуляцыю рабочай вадкасці паміж кампанентамі тармазной сістэмы з гідраўлічным прывадам.
Аўтамабілі SSANGYONG усіх класаў і мадэляў абсталяваны традыцыйнымі тармазнымі сістэмамі з гідраўлічнымі тармазамі колаў.Канструктыўна сістэма складаецца з галоўнага тармазнога цыліндру, падлучаных да яго металічных трубаправодаў і гумовых шлангаў, якія ідуць да колаў або да задняй восі.У аўтамабілях з ABS таксама ёсць сістэма датчыкаў і выканаўчых механізмаў, якія кіруюцца асобным кантролерам.
Важнае месца ў тармазной сістэме займаюць тармазныя шлангі - ад іх стану залежыць кіравальнасць і бяспека ўсяго аўтамабіля.Пры актыўным выкарыстанні шлангі інтэнсіўна зношваюцца і атрымліваюць розныя пашкоджанні, якія могуць пагоршыць працу тармазоў або цалкам вывесці з ладу адзін контур сістэмы.Адпрацаваны або пашкоджаны шланг падлягае замене, але перад паходам у краму варта разабрацца ў асаблівасцях тармазных шлангаў аўтамабіляў SSANGYONG.
Віды, характарыстыкі і вобласць прымянення тармазных шлангаў SSANGYONG
Тармазныя шлангі, якія выкарыстоўваюцца на аўтамабілях SSANGYONG, адрозніваюцца па прызначэнні, тыпах мацавання і некаторым асаблівасцям канструкцыі.
Па прызначэнні шлангі бываюць:
● Пярэдні левы і правы;
● Задняя левая і правая;
● Задні цэнтральны.
У большасці мадэляў SSANGYONG выкарыстоўваюцца толькі чатыры шланга - па адным на кожнае кола.У мадэлях Korando, Musso і некаторых іншых маецца задні цэнтральны шланг (агульны на задні мост).
Таксама па прызначэнні шлангі дзеляцца на дзве групы:
● Для аўтамабіляў з ABS;
● Для аўтамабіляў без ABS.
Шлангі для тармазных сістэм з антыблакіровачнай сістэмай і без канструктыўна адрозніваюцца, у большасці выпадкаў не ўзаемазаменныя - усё гэта трэба ўлічваць пры выбары запчастак для рамонту.
Канструктыўна ўсе тармазныя шлангі SSANGYONG складаюцца з наступных частак:
● Гумовы шланг - як правіла, шматслаёвы гумовы шланг невялікага дыяметра з тэкстыльным (ніцяным) каркасам;
● Злучальныя наканечнікі - фітынгі з абодвух бакоў;
● Арматура (на некаторых шлангах) - сталёвая спіральная спружына, якая абараняе шланг ад пашкоджанняў;
● Сталёвая ўстаўка ў сярэдзіне шланга для мацавання на кранштэйне (на некаторых шлангах).
На тармазных шлангах SSANGYONG выкарыстоўваюцца чатыры тыпу фітынгаў:
● Тып «банджа» (пярсцёнак) прамы кароткі;
● Тып «банджа» (кальцо) падоўжанае і Г-вобразнае;
● Прамы фітынг з унутранай разьбой;
● Квадратны фітынг з унутранай разьбой і мантажным адтулінай.
У гэтым выпадку ёсць два варыянты шлангавай арматуры:
● «Банджо» - прамы штуцер з разьбой;
● «Банджо» — квадрат.
Неармаваны тармазны шланг SSANGYONG
SSANGYONG часткова армаваны тармазны шланг
Узмоцнены тармазны шланг SSANGYONG з устаўкай
Фітынг банджа заўсёды знаходзіцца збоку ад колавага тармазнога механізму.Штуцер тыпу «квадрат» заўсёды размяшчаецца з боку падлучэння да металічнага трубаправода ад галоўнага тармазнога цыліндру.Прамы фітынг з унутранай разьбой можа размяшчацца як з боку колы, так і з боку трубаправода.
Як гаварылася вышэй, тармазныя шлангі могуць мець армаванне, па наяўнасці гэтай дэталі вырабы дзеляцца на тры тыпу:
● Неармаваныя - толькі кароткія пярэднія шлангі некаторых мадэляў;
● Часткова армаваны - армаванне прысутнічае на частцы шланга, размешчанай з боку злучэння з металічным трубаправодам;
● Цалкам армаваны - спружына размешчана па ўсёй даўжыні шланга ад штуцэра да штуцэра.
Таксама сталёвая ўстаўка (ўтулка) можа размяшчацца на доўгіх шлангах для мацавання ў кранштэйне, размешчаным на рулявым кулаке, стойцы амартызатара або іншай дэталі падвескі.Такое мацаванне прадухіляе пашкоджанне шланга ад кантакту з дэталямі падвескі і іншымі элементамі аўтамабіля.Мацаванне на кранштэйне можа ажыццяўляцца двума спосабамі - нітам з гайкай або спружыннай пласцінай.
На ранніх і сучасных мадэлях аўтамабіляў SSANGYONG выкарыстоўваецца шырокі асартымент тармазных шлангаў, якія адрозніваюцца канструкцыяй, даўжынёй, мацаваннямі і некаторымі характарыстыкамі.Апісваць іх тут няма сэнсу, усю інфармацыю можна знайсці ў арыгінальных каталогах.
Як выбраць і замяніць тармазны шланг SSANGYONG
Тармазныя шлангі пастаянна падвяргаюцца ўздзеянню негатыўных фактараў навакольнага асяроддзя, алеяў, вады, вібрацыі, а таксама абразіўнага ўздзеяння пяску і камянёў, якія вылятаюць з-пад колаў - усё гэта прыводзіць да страты трываласці дэталі і можа стаць прычынай пашкоджання шланг (трэск і разрыў).Аб неабходнасці замены шланга сведчаць бачныя на ім расколіны і падцёкі тармазной вадкасці - яны выяўляюцца ў выглядзе цёмных плям і бруду на шлангу, а ў самых складаных выпадках - лужын пад аўтамабілем пры працяглай стаянцы.Своечасова не выяўленыя і не ліквідаваныя пашкоджанні могуць абярнуцца трагедыяй у самы бліжэйшы час.
Для замены варта браць шлангі толькі тых тыпаў і каталожных нумароў, якія ўстаноўлены на аўтамабілі вытворцам.Усе арыгінальныя шлангі маюць 10-значныя каталожныя нумары, якія пачынаюцца з лічбаў 4871/4872/4873/4874.Як правіла, чым менш нулёў пасля першых чатырох лічбаў, тым больш падыходзяць шлангі для новых мадыфікацый аўтамабіля, але бываюць і выключэнні.Пры гэтым каталожныя нумары левых і правых шлангаў, а таксама дэталяў для сістэм з АБС і без, могуць адрознівацца толькі адной лічбай, а розныя шлангі не з'яўляюцца ўзаемазаменнымі (з-за рознай даўжыні, спецыфічнага размяшчэння фітынгаў і інш. асаблівасці канструкцыі), таму да выбару запчастак варта падысці адказна.
Замена тармазных шлангаў павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце і абслугоўванню канкрэтнай мадэлі аўтамабіля SSANGYONG.Як правіла, для замены пярэдняга і задняга левага і правага шлангаў дастаткова падняць машыну на дамкрат, зняць кола, дэмантаваць стары шланг і ўсталяваць новы (не забыўшыся папярэдне зачысціць месцы злучэння штуцэраў) .Пры ўсталёўцы новага шланга трэба старанна зацягнуць фітынгі і надзейна замацаваць дэталь на кранштэйне (калі ён ёсць), інакш шланг будзе свабодна кантактаваць з навакольнымі дэталямі і хутка прыйдзе ў непрыдатнасць.Пасля замены неабходна пракачаць тармазную сістэму для выдалення паветраных пробак па вядомай методыцы.Пры замене шланга і прапампоўцы сістэмы заўсёды адбываецца ўцечка тармазной вадкасці, таму пасля завяршэння ўсіх работ неабходна давесці ўзровень вадкасці да намінальнага.
Для замены задняга цэнтральнага шланга не патрабуецца падымаць машыну дамкратам, гэтую працу зручней выконваць на эстакадзе або над ямай.
Пры правільным выбары і замене тармазнога шланга SSANGYONG тармазная сістэма аўтамабіля будзе працаваць надзейна і ўпэўнена ў любых умовах эксплуатацыі.
Час публікацыі: 10 ліпеня 2023 г