Пры рамонце счаплення ў аўтамабілях з механічнай каробкай перадач цяжка адцэнтраваць кіраваны дыск.Для вырашэння гэтай праблемы выкарыстоўваюцца спецыяльныя прыстасаванні - апраўкі.Пра тое, што такое апраўка дыска счаплення, як яна працуе і як ёй правільна карыстацца, чытайце ў артыкуле.
Што такое апраўка дыска счаплення
Апраўка дыска счаплення (цэнтратар дыска счаплення) — прыстасаванне для цэнтроўкі кіраванага дыска адносна махавіка і/або націскнога дыска пры рамонце аднадыскавага счаплення аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач.
Большасць аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач (МКПП) абсталяваны сухім фрыкцыёнам з адным вядучым дыскам.Канструктыўна дадзены вузел складаецца з націскнога дыска, размешчанага ў кажусе ( «кошыку»), які жорстка замацаваны на махавік рухавіка.Паміж націскной пласцінай і махавік знаходзіцца кіраваны дыск, злучаны з уваходным валам скрынкі перадач (каробкі перадач).Пры ўключэнні счаплення (адпушчанай педалі) націскны дыск прыціскаецца спружынамі да кіраванага дыска і махавік, за кошт сіл трэння паміж гэтымі дэталямі крутоўны момант ад махавік рухавіка перадаецца на ўваходны вал скрынкі.Пры выключэнні счаплення націскной дыск здымаецца з падпарадкаванага, і паток крутоўнага моманту парушаецца - так у агульных рысах працуе счапленне.
Дэталі счаплення, асабліва вядучы дыск, схільныя інтэнсіўнаму зносу, што патрабуе перыядычнай разборкі ўсяго гэтага вузла і замены яго вузлоў.Пры зборцы счаплення ўзнікаюць некаторыя складанасці: вядучы дыск не мае жорсткай сувязі з іншымі дэталямі да зацягвання нітаў кошыка, таму ён ссоўваецца адносна падоўжнай восі ўсяго вузла, што абцяжарвае або робіць немагчымым яго злучэнне з ўваходны вал скрынкі перадач.Каб пазбегнуць гэтай праблемы, перад зборкай счаплення неабходна адцэнтраваць кіраваны дыск, для выканання гэтай аперацыі выкарыстоўваецца адмысловая прылада - апраўка дыска счаплення.
Апраўка (або центратор) дазваляе дакладна ўсталяваць кіраваны дыск і палегчыць яго стыкоўку з уваходным валам рэдуктара, зэканоміўшы пры гэтым час і сілы.Аднак станоўчага выніку можна дамагчыся толькі ў тым выпадку, калі апраўка дакладна падабраная да вядучага дыска і ўсяго счаплення.Таму перад купляй апраўкі варта разабрацца ў існуючых тыпах гэтых прылад, іх канструкцыях і асаблівасцях прымянення.
Ужываючы
апраўка дыска счаплення Размяшчэнне дыска счаплення з дапамогай універсальнай апраўкі
Віды, канструкцыя і асаблівасці апраўак дыска счаплення
У ролі найпростай апраўкі для правільнай зборкі счаплення можа выступаць сегмент ўваходнага вала КПП.Аднак гэты варыянт не заўсёды даступны, ды і не зручны, таму найбольш шырока выкарыстоўваюцца спецыяльна вырабленыя апраўкі.Па прызначэнні гэтыя прылады можна падзяліць на дзве вялікія групы:
● Спецыяльны - для пэўных аўтамабіляў або мадэляў счаплення;
● Універсальны - для розных аўтамабіляў.
Центровочные апраўкі розных тыпаў маюць свае канструктыўныя асаблівасці і прынцып дзеяння.
Спецыяльныя апраўкі дыска счаплення
Апраўка гэтага тыпу звычайна вырабляецца ў выглядзе сталёвага прутка пераменнага профілю, які можна падзяліць на тры секцыі:
● Канцавы ўчастак дыяметрам, адпаведным дыяметру цэнтральнай ўтулкі або апорнага падшыпніка ўваходнага вала каробкі перадач, размешчанага ў махавіку;
● Цэнтральная рабочая частка дыяметрам, адпаведным дыяметру шлицевой адтуліны ступіцах кіраванага дыска;
● Ручка для ўтрымання інструмента падчас працы.
У цэлым спецыяльная апраўка імітуе кантавую частку ўваходнага вала скрынкі перадач, але яна лягчэй і зручней ў выкарыстанні.Звычайна цэнтральная рабочая частка апраўкі гладкая, але можна сустрэць прылады з шлицевой рабочай часткай.Для прадухілення слізгацення рукі на ручцы можа быць зроблена насяканне або іншае рыфленне.
Такая апраўка кантавой часткай усталёўваецца ў цэнтральную ўтулку або ў падшыпнік ў махавік, а на яе працоўную частку апранаецца кіраваны дыск - такім чынам дэталі выстройваюцца ўздоўж агульнай восі.Пасля мантажу кошыка счаплення апраўка здымаецца, а яе месца займае ўваходны вал скрынкі перадач.
Спецыяльныя апраўкі могуць мець розны функцыянал:
● Толькі для цэнтроўкі вядучага дыска счаплення;
● З дадатковай функцыянальнасцю - для ўстаноўкі маслоскребковых (маслаадводных) каўпачкоў клапанаў рухавіка.
Найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца звычайныя апраўкі, а прыстасаванні для цэнтроўкі дыскаў і ўстаноўкі каўпачкоў маслоскребков шырока выкарыстоўваюцца для рамонту і абслугоўвання айчынных аўтамабіляў ВАЗ «Класік» і некаторых іншых.Такія апраўкі маюць на канцы дадатковы элемент - падоўжны канал, адпаведны форме каўпачка, з дапамогай якога каўпачкі мацуюцца на стрыжні клапана.
Спецыяльныя апраўкі вырабляюць з сталі, але на рынку можна сустрэць прыстасаванні і з розных высокатрывалых пластмас.
Універсальныя апраўкі дыска счаплення
Такія прылады вырабляюцца ў выглядзе набораў, з якіх можна сабраць апраўкі неабходнага дыяметра.Адрозніваюць тры асноўных канструктыўных тыпу апраўак:
- Цанга з завужаную гільзай;
- Са зменнымі адаптарамі пастаяннага дыяметра і канічнай гільзай;
- Кулачковые пашыральнікі са зменнымі перахаднікамі пастаяннага дыяметра.
Цангавыя апраўкі выкарыстоўваюцца для цэнтравання кіраванага дыска адносна націскнога дыска счаплення.Аснову свяцільні складае сталёвы стрыжань з пашыранай канічнай галоўкай і разьбой на супрацьлеглым баку.На шток апранаецца пластыкавая цангавая насадка з пашырэннем на канцы і чатырма падоўжнымі насяканнямі.На асадку апранаецца пластыкавы корпус апраўкі, на які нанесена буйная разьба і прадугледжана кола з насяканнем.На корпус накручваецца пластыкавы конус, а на разьбу стрыжня - пластмасавае рэгулявальнае кола.Увесь гэты вузел забэрзваецца ў адтуліну ў кошыку счаплення, канец асадкі ўстаўляецца ў ступіцах дыска, які кіруецца счапленнем.Кручэннем рэгулявальнага колы шток ўцягваецца ў асадку, якая з-за пашырэння на штоку рассоўваецца і закліноўвае ў ступіцах дыска.Затым ўкручваецца конус, які ўваходзіць у адтуліну ў кошыку (або націскной пліце), за кошт чаго адбываецца цэнтроўка дэталяў.Кошык у зборы з апраўкай усталёўваецца на махавік, а пасля мантажу счаплення здымаецца апраўка.
Апраўкі са зменнымі адаптарамі і канічнай гільзай забяспечваюць цэнтр кіраванага дыска адносна махавіка.Прыстасаванне складаецца з сталёвага накіроўвалага стрыжня (штыфта) з разьбой на канцы, на якую накручваюцца сталёвыя перахаднікі рознага дыяметра, а затым усталёўваецца канічная ўтулка.Шток у зборы з перахадніком усталёўваецца ў цэнтральную ўтулку або апорны падшыпнік у цэнтры махавіка, затым на шток апранаецца кіраваны дыск счаплення, а затым канічная ўтулка.За кошт заціску конусу, які ўваходзіць у ступіцах дыска, забяспечваецца цэнтроўка дэталяў, пасля чаго можна ўсталёўваць кошык счаплення.
Клатч
камплект для цэнтроўкі дыска Універсальнае счапленне
апраўка дыска Кулачковыя пашыральныя апраўкі дыск счаплення
Кулачковыя пашыральныя апраўкі таксама забяспечваюць цэнтраванне кіраванага дыска адносна махавіка.Такая апраўка выканана ў выглядзе стрыжня з разьбовым наканечнікам, на які усталяваны перахаднік.У корпусе апраўкі маецца распорный механізм з трыма кулачкамі і прывадам ад шрубы, размешчанага на адваротным канцы прылады.Калі шруба круціцца, кулачкі могуць выходзіць і ўваходзіць у апраўку.Для выраўноўвання прыстасаванне з перахадніком неабходнага дыяметра усталёўваюць у цэнтральную ўтулку або ў апорны падшыпнік ў махавік, затым на шток усталёўваюць і фіксуюць кулачкамі кіруючы дыск счаплення.За кошт раўнамернага выхаду кулачкоў адбываецца цэнтраванне дыска з махавіком, пасля чаго можна ўсталёўваць кошык счаплення.
Сёння існуе вялікая разнастайнасць універсальных апраўак для дыскаў, якія кіруюцца счапленнем, з дыяметрам адтуліны ў ступіцах ад 15 мм і з дыяметрам цэнтральнай ўтулкі/апорнага падшыпніка ад 11 да 25 мм.
Як выбраць і выкарыстоўваць апраўку дыска счаплення
Выбар прылады павінен быць зроблены зыходзячы з яго далейшага выкарыстання, частаты выкарыстання і характарыстык аўтамабіля.Калі рамантаваць трэба адзін аўтамабіль, то лепшым рашэннем будзе спецыяльная апраўка - яна максімальна адпавядае па памеры дэталяў счаплення, зручная ў выкарыстанні і надзейная (так як гэта адна сталёвая або пластыкавая дэталь).Для працы з рознымі аўтамабілямі мае сэнс звярнуцца да універсальным асадак - адзін камплект дазваляе адцэнтраваць дыскі счаплення як на легкавых, так і на грузавых, а часам і на трактарах і іншай тэхніцы.Пры гэтым варта мець на ўвазе, што цанговые апраўкі не патрабуюць апорнага падшыпніка або цэнтральнай ўтулкі ў махавік, а прылады са зменнымі перахаднікамі і распорными нельга выкарыстоўваць без ўтулкі або падшыпніка.
Ўжываць апраўкі неабходна ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў.Пры выкананні ўсіх рэкамендацый рамонт счаплення будзе праведзены якасна і хутка.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2023 г