Валы, якія выходзяць з вузлоў трансмісіі і іншых механізмаў аўтамабіля, могуць выклікаць уцечку і забруджванне алею - гэтая праблема вырашаецца устаноўкай сальнікаў.Усё аб сальніках прывада, іх класіфікацыі, канструкцыі і магчымасці прымянення, а таксама аб правільным выбары і замене сальнікаў чытайце ў артыкуле.
Што такое прывадны сальнік?
Прывадны сальнік (манжэта) - ўшчыльняльны элемент розных вузлоў і сістэм аўтамабіляў;кальцавая састаўная дэталь, якая забяспечвае ўшчыльненне валаў, падшыпнікаў і іншых верціцца дэталяў у месцах іх выхаду з корпуса агрэгата.
У любым аўтамабілі, трактары і іншай тэхніцы ёсць агрэгаты і механізмы, з корпуса якіх выходзяць верцяцца валы - скрынкі перадач, рэдуктары, прывады вентылятараў і іншыя.Звычайна ўнутры гэтых блокаў ёсць алей або іншая змазка, і адтуліна для вала можа прывесці да страты і забруджвання змазкі.Праблема герметызацыі выхаду верцяцца валаў за межы карпусоў агрэгатаў вырашаецца з дапамогай спецыяльных ўшчыльняючымі элементаў - сальнікаў (абшэвак) прывада.
Сальнік прывада выконвае некалькі функцый:
● Прадухіленне ўцечкі алею і страт іншых змазачных матэрыялаў з корпуса вузла або механізму;
● Абарона механізму ад вады, пылу і буйных забруджванняў;
● Абарона змазачнага матэрыялу ад забруджвання выхлапнымі і іншымі газамі.
Парушэнне цэласнасці або страта сальніка прыводзіць да значнай уцечцы алею і яго забруджвання, што ў самы бліжэйшы час можа стаць прычынай паломкі ўсяго агрэгата.Каб гэтага не адбылося, трэба своечасова замяняць састарэлы рэсурс або няспраўны ўшчыльняльнік прывада.Для правільнага выбару і замены ўшчыльняючымі элементаў неабходна разбірацца ў іх існуючых відах, канструкцыі і магчымасці прымянення.
Тыповая канструкцыя ўшчыльнення прывада
Віды, канструкцыя і асаблівасці ўшчыльненняў прывада
Усе сальнікі выкананы ў выглядзе кольца з П-вобразным профілем, у якім вылучаюцца тры паверхні:
● Унутраная або рабочая - складаецца з рабочых беражкоў, гэтай паверхняй сальнікі абапіраюцца на вал;
● Знешні - гладкі або рыфлены, гэтая паверхня сальніка датыкаецца з корпусам агрэгата;
● Тарца - звычайна роўная, гэтая паверхня паралельная корпусу агрэгата.
Абшэўка усталёўваецца ў пасадачнае месца ў корпусе агрэгата (сальніка) і абапіраецца на вал, за кошт канструкцыі забяспечваецца яе шчыльнае прыцісканне да корпуса і вале, чым дасягаецца герметычнасць.
Па наяўнасці / адсутнасці розных элементаў і асаблівасцях працы сальнікі дзеляцца на некалькі тыпаў.
Перш за ўсё, па канструкцыі сальнікі дзеляцца на два тыпу:
● Бескаркасныя;
● З арматурным каркасам.
Неўзмоцненая канструкцыя ўшчыльнення з спружынай
Канструкцыя і асноўныя памеры армаванага сальніка з спружынай
Сальнікі першага тыпу выкананы ў выглядзе пругкага кольца з сінтэтычнага каўчуку, на ўнутранай паверхні якога ўтвораны працоўныя беражкі.Стандартна ў сальніках прадугледжаны дзве працоўныя беражкі - пярэдняя і задняя, але іх колькасць можа дасягаць чатырох.Ўнутры кольцы знаходзіцца спіральная спіральная спружына, згорнутая ў кольца, якая забяспечвае шчыльнае прыцісканне сальніка да вала.
Пломбы другога тыпу больш складаныя - усярэдзіне кольцы маецца сталёвы арматурны каркас той ці іншай формы.Часцей за ўсё рама мае прамы (згорнутая ў кольца пласціна) або Г-вобразны профіль, але сустракаюцца сальнікі з рамкамі больш складанага профілю.У астатнім армаваныя дэталі падобныя на неармированные.
Сальнікі з арматурным каркасам дзеляцца на тры канструктыўных тыпу:
● З закрытай рамкай;
● З часткова адкрытай рамкай;
● З голай рамкай.
У канструкцыі першага тыпу рамка цалкам знаходзіцца ўнутры гумовага кольца сальніка, альбо кольца цалкам закрывае толькі вонкавую паверхню рамы.У другім выпадку кольца закрывае тарэц і частку вонкавай паверхні рамы, а ў трэцім рама практычна цалкам адкрыта.Ўшчыльняльнікі з часткова і цалкам аголеным арматурным каркасам больш трывала ўсталёўваюцца ў сваё месца, так як абапіраюцца на металічны корпус агрэгата металічным кольцам.Хоць такія ўшчыльняльнікі забяспечваюць найгоршую герметычнасць, з-за чаго неабходна выкарыстоўваць герметыкі або дадатковыя дэталі.
Эластычнае кольца ўсіх тыпаў сальнікаў можа быць выраблена з розных відаў сінтэтычнага каўчуку - акрилатного, фторкаучукового, бутадыен-нітрыльнага, сіліконавага (кремнийорганического) і інш.Гэтыя матэрыялы валодаюць неаднолькавай устойлівасцю да высокіх і нізкіх тэмператур і змазачных матэрыялаў, але маюць прыкладна аднолькавыя каэфіцыенты трэння па сталі і механічную трываласць.
Ўшчыльняльнікі прывада могуць мець розныя дадатковыя элементы:
● Пыльнік - гэта невялікі выступ у пярэдняй частцы кальца, які прадухіляе трапленне ў сальнік буйных забруджванняў (камянёў, нітак, сколаў і г.д.).Пыльнік можа прыціскацца да вала за кошт уласнай пругкасці або з дапамогай дадатковай спіральнай спружыны;
● Каразка вонкавай паверхні - канаўка простай або складанай формы, якая паляпшае пасадку сальніка і прадухіляе ўцечку масла на высокіх хуткасцях і пры павышэнні тэмпературы;
● Гідрадынамічная накатка і насяканні на ўнутранай (працоўнай) паверхні.Пункцірныя насяканні, нанесеныя пад некаторым вуглом да восі сальніка, прадухіляюць уцечку алею пры высокіх абарачэннях вала.Выемкі могуць быць выкананы па ўсёй унутранай паверхні, або ў выглядзе некалькіх кольцаў на працоўнай паверхні і працоўных беражках.
Па кірунку кручэння вала сальнікі дзеляцца на дзве групы:
● Для валаў з пастаянным кірункам кручэння;
● Для валаў з рэверсіўным кручэннем.
Ўшчыльняльнікі рознага прызначэння адрозніваюцца па тыпу накаткі або насяканняў на працоўнай паверхні.У сальнікаў для валаў з пастаянным кірункам кручэння накатка выканана ў выглядзе штрыхоўкі, накіраванай у адзін бок, таму такія дэталі бываюць з «правай» і «левай» накаткай (насечкамі).У зваротных сальніках выемка мае зігзагападобную або больш складаную форму.
Канструкцыя сальніка касеты
Нарэшце, ушчыльнення прывада бываюць двух тыпаў з пункту гледжання абароны:
● Normal (стандарт);
● Касета.
Звычайныя сальнікі маюць апісаную вышэй канструкцыю.Касетныя ўшчыльняльнікі выкананы ў выглядзе двух кольцаў, устаўленых адно ў іншае (вонкавае кольца абапіраецца на корпус агрэгата і абапіраецца на вал, унутранае абапіраецца на знешняе і часткова абапіраецца на вал) - такая канструкцыя вытрымлівае значныя механічныя нагрузкі і забяспечвае лепшую абарону ад пранікнення забруджванняў.Касетныя ўшчыльняльнікі прымяняюцца на агрэгатах, якія працуюць ва ўмовах падвышанай запыленасці і забруджанасці.
У заключэнне адзначым, што ў аўтамабілях, трактарах і іншай тэхніцы па прызначэнні выкарыстоўваюцца розныя ўшчыльняльнікі прывада: паўвосі колаў, валы каробкі перадач і каробкі перадач, валы прывада вентылятара і іншыя.Але асноўная маса дэталяў знаходзіцца ў трансмісіі, за што і атрымалі сваю назву.
Як выбраць і замяніць сальнік прывада
Прывадныя ўшчыльнення адчуваюць значныя нагрузкі, якія з часам прыводзяць да зносу, пашкоджання або поўнага разбурэння ўшчыльнення.Пры з'яўленні цечы алею неабходна замяніць сальнік, інакш павялічыцца расход алею і ўзрасце рызыка яго забруджвання, што ў цэлым павялічвае інтэнсіўнасць зносу дэталяў агрэгата.Таксама сальнікі неабходна мяняць па меры выпрацоўкі рэсурсу - тэрмін замены звычайна паказвае вытворца агрэгата.
Для замены варта выкарыстоўваць толькі тыя тыпы і мадэлі сальнікаў, якія раней былі ўсталяваныя і рэкамендаваныя вытворцам механізму (вызначаюцца па нумары дэталі ў арыгінальным каталогу).У некаторых выпадках дапушчальна звярнуцца да замены, але рабіць гэта варта асцярожна і з улікам асаблівасцяў абшэвак рознага прызначэння.Напрыклад, ўшчыльняльнікі паўвосяў вядучых мастоў павінны мець зваротную насяканне (накатку), інакш неўзабаве пасля іх ўстаноўкі з'явіцца падцёк алею ў пэўных рэжымах руху або пастаянная ўцечка з-за няправільнай працы ўшчыльняльніка.З іншага боку, няма сэнсу апранаць на вентылятар рэверсіўную абшэўку, так як герметычны вал заўсёды круціцца ў адзін бок.
Замена сальнікаў прывада павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля.Гэтая праца можа запатрабаваць значнай разборкі рамантуецца агрэгата, таму яе лепш даверыць спецыялістам.Пры самастойнай замене ўшчыльняльніка неабходна строга прытрымлівацца рэкамендацый, прыведзеных у інструкцыі, інакш вялікі рызыка пашкодзіць дэталь або няправільна ўсталяваць яе.Насяканне старой абшэўкі можна зрабіць звычайнай адвёрткай або іншым завостраным прадметам, але рабіць гэта трэба акуратна, каб не пашкодзіць паверхні корпуса і вала.Ўстаноўку новага сальніка лепш выконваць з дапамогай адмысловай апраўкі, якая забяспечвае раўнамернае утаплення сальніка ў сальнік.Перад устаноўкай абшэўка змазваецца змазкай.У тых выпадках, калі выкарыстоўваецца ўшчыльняльнік з аголеным або часткова аголеным арматурным каркасам, неабходна апрацаваць месца кантакту каркаса з корпусам агрэгата герметыкам.Пасля выканання работ неабходна даліць алей у картэр агрэгата.
Пры правільным выбары і замене сальніка прывада агрэгат будзе надзейна выконваць свае функцыі, яго працу не парушаць уцечкі і забруджвання алею ў любых умовах эксплуатацыі.
Час публікацыі: 06 мая 2023 г