Большасць сучасных поршневых рухавікоў унутранага згарання абсталяваны сістэмай запуску з электрастартарам.Перадача крутоўнага моманту ад стартара да коленвалу ажыццяўляецца праз зубчасты вянок, усталяваны на махавік - усё аб гэтай дэталі, яе прызначэнні, канструкцыі, правільным выбары і рамонце чытайце ў артыкуле.
Што такое маховой каронка?
Вянец махавіка (венец махавіка) — дэталь махавіка поршневых рухавікоў унутранага згарання, шасцярня вялікага дыяметра, якая забяспечвае перадачу крутоўнага моманту ад стартара да крывашыпна-шатуннага механізму рухавіка.
Вянок адначасова з'яўляецца часткай КШМ і сістэмы запуску рухавіка, ён жорстка замацаваны на махавік і ўваходзіць у зачапленне з шасцярнёй стартара.Пры запуску крутоўны момант ад стартара праз шасцярню, вянок і махавік перадаецца на каленчаты вал і астатнім сістэмам рухавіка, а пасля адключэння сістэмы запуску кольца выступае ў якасці дадатковай масы махавіка.
Нягледзячы на простую канструкцыю, вянок махавік гуляе важную ролю ў працы рухавіка, таму пры неабходнасці замены і рамонту варта адказна падысці да выбару гэтай дэталі.І каб зрабіць правільны выбар, неабходна разбірацца ў канструкцыі, характарыстыках і асаблівасцях каронак.
Віды, канструкцыя і характарыстыкі венца махавіка
Перш за ўсё, варта адзначыць, што сёння выкарыстоўваюцца два выгляду махавікоў - са здымным і няздымным вянком.Найбольш распаўсюджаныя махавікі са здымным вяном - гэтыя дэталі больш простыя і надзейныя ў эксплуатацыі, валодаюць высокай рамонтапрыдатнасць і дазваляюць зэканоміць на вытворчасці і рамонце аўтамабіляў.Мы не будзем тут разглядаць махавікі з няздымнымі вянкамі.
Канструктыўна ўсе каронкі вельмі простыя: гэта сталёвы вобад, на вонкавай паверхні якога размешчаны зуб'і, якія ўваходзяць у зачапленне з шасцярнёй стартара.Каронка вырабляецца з розных гатункаў сталі, жорстка мацуецца на махавік і пры неабходнасці можа быць заменена.
Датчыкі ціску масла выконваюць дзве асноўныя функцыі:
• Папярэджанне кіроўцы аб нізкім ціску масла ў сістэме;
• Сігналізацыя аб нізкім / адсутным алею ў сістэме;
• Кантроль абсалютнага ціску масла ў рухавіку.
Датчыкі падключаюцца да асноўнай алейнай магістралі рухавіка, што дазваляе кантраляваць ціск алею і яго наяўнасць у алейнай сістэме (гэта таксама дазваляе праверыць працу алейнага помпы, калі ён працуе няспраўна, алей проста робіць не ўваходзіце ў лінію).Сёння на рухавікі ўсталёўваюцца датчыкі самых розных відаў і прызначэнняў, пра што варта распавесці больш падрабязна.
Кольца махавіка пад ціскам
Кольца махавіка на нітах
У другім выпадку на ўнутранай паверхні каронкі прадугледжаны фланец з шэрагам адтулін для нітаў, праз якія дэталь усталёўваецца на махавік.Часцей за ўсё такія вянкі выкарыстоўваюцца на магутных рухавіках, пры запуску якіх зубчастая шасцярня падвяргаецца значным нагрузкам.Балтавым злучэнне дазваляе лёгка замяніць зношаную каронку, не звяртаючыся да спецыяльных інструментаў і прыстасаванняў.
Каронкі махавіка маюць тры асноўныя характарыстыкі:
• Дыяметр;
• Колькасць зуб'яў Z;
• Модуль зачаплення (зубчасты модуль, колавы модуль) m.
Дыяметр і колькасць зуб'яў вянка ляжаць у вельмі шырокіх межах, гэтыя характарыстыкі могуць адрознівацца нават для рухавікоў адной мадэлі, але з рознымі тыпамі стартараў.Звычайна колькасць зуб'яў ляжыць у межах 113 - 145 штук, а дыяметр вянкоў - ад 250 мм на рухавіках легкавых аўтамабіляў да 500 мм і больш на магутных дызелях.
Модуль зачаплення - гэта стаўленне дыяметра раздзяляльнай акружнасці да ліку зуб'яў вянка.Раздзяляльны круг - гэта ўмоўны круг, які дзеліць зуб'і шасцярні на дзве часткі (ножку і галоўку), ляжыць прыкладна пасярэдзіне вышыні зуб'яў.Велічыня модуля зачаплення шасцярні махавіка вагаецца ад 2 да 4,25 з крокам 0,25.Модуль зачаплення з'яўляецца найважнейшай характарыстыкай пры выбары вянка і шасцярні стартара - гэтыя дэталі павінны мець аднолькавае значэнне m, у адваротным выпадку іх зуб'і не будуць супадаць, што прывядзе да інтэнсіўнага зносу дэталяў, альбо не будзе працаваць зубчастая перадача. працаваць наогул.
Як правіла, асноўныя характарыстыкі кольцаў (модуль зачаплення і колькасць зуб'яў) паказваюцца вытворцам, гэтыя лічбы можна наносіць непасрэдна на каронку.Усе характарыстыкі неабходна ўлічваць пры выбары каронак.
Пытанні выбару і замены кольца махавіка
У працэсе працы рухавіка зуб'і вянка падвяргаюцца інтэнсіўнаму зносу, які можа ўзмацняцца пры няправільнай працы стартара (напрыклад, калі Bendix не адразу здымае шасцярэньку з вянка пры запуску рухавіка або няправільна ставіць шасцярня адносна кароны).Таму з часам зуб'і вянка стачиваются і скалываются, што прыводзіць да пагаршэння запуску рухавіка або нават да немагчымасці выканаць яго стартарам.Калі зубы сціраюцца, каронку неабходна перавярнуць або замяніць на новую.
Дэмантаж запрессованной шасцярні
Зуб'і вянка зношваюцца толькі з вонкавага верхняга кута, а бок зуб'яў, звернутая да махавік, застаецца цэлай.Такім чынам, пры дасягненні крытычнага зносу каронку можна зняць, перавярнуць і ўсталяваць усёй бокам зубоў вонкі.Пры замене неабходна выконваць правільную ўстаноўку вобада, каб не збіць баланс махавік.Дапамагае гэта зрабіць спецыяльная пазнака на венца і махавік.Пры шматразовым нашэнні каронка проста мяняецца на новую.
Для замены трэба падабраць зубчасты вобад махавіка з такімі ж характарыстыкамі, якімі валодала старая дэталь.Асаблівая ўвага неабходна надаць модулю зачаплення m - гэтая характарыстыка павінна мець тое ж значэнне, што і старая каронка.Калі разам з вянком махавіка змяняецца і шасцярня стартара, то абедзве дэталі павінны мець аднолькавы модуль зачаплення.Гэта значыць пры рамонце цалкам можна выкарыстоўваць шасцярню і вянец з розным колькасцю зуб'яў, але пры гэтым іх m павінна мець аднолькавае значэнне.
Замена вянца на дэмантаваны махавік вырабляецца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце дадзенага аўтамабіля.Як правіла, прэсаваныя каронкі можна здымаць і ўсталёўваць толькі пасля нагрэву - дэталь пры награванні пашыраецца і яе можна зняць або ўсталяваць на месца.Пасля замены можа спатрэбіцца балансіроўка махавіка, гэтую аперацыю неабходна вырабляць на спецыяльным стэндзе.У далейшым каронка не мае патрэбы ў адмысловым сыходзе.
Пры правільным падборы і замене вянка махавік рухавік будзе ўпэўнена запускацца, а зубчастая перадача будзе падвяргацца мінімальнаму зносу.
Час публікацыі: 18 жніўня 2023 г