У любым аўтамабілі ёсць сістэмы і агрэгаты, якія патрабуюць кантролю ціску газу або вадкасці - колы, алейная сістэма рухавіка, гідраўлічная сістэма і іншыя.Для вымярэння ціску ў гэтых сістэмах прызначаны спецыяльныя прыборы - манометры, тыпы і прымяненне якіх апісаны ў артыкуле.
Што такое манометр
Манометр аўтамабільны (ад грэчаскага «manos» — сыпкі і «metreo» — вымяраю) — прыбор для вымярэння ціску газаў і вадкасцей у розных сістэмах і агрэгатах транспартных сродкаў.
Для нармальнай і бяспечнай працы аўтамабіляў, аўтобусаў, трактароў і іншай тэхнікі неабходна кантраляваць ціск газаў і вадкасцей у розных сістэмах - паветра ў шынах, колах і пнеўматычных сістэмах, масла ў рухавіку і гідраўлічнай сістэме і інш. .Для вырашэння гэтай праблемы выкарыстоўваюцца спецыяльныя прыборы - манометры.Па паказаннях манометра кіроўца судзіць аб спраўнасці гэтых сістэм, рэгулюе рэжымы іх працы або прымае рашэнне аб рамонце.
Для правільнага вымярэння ціску неабходна выкарыстоўваць манометр з адпаведнымі характарыстыкамі.І каб зрабіць выбар на падобны прыбор, варта разабрацца ў іх існуючых відах і асаблівасцях.
Віды і канструкцыя манометраў
У аўтамабілях выкарыстоўваюцца два выгляду прыбораў для вымярэння ціску:
● Манометры;
● Манометры.
Манометры - гэта прылады з убудаваным адчувальным элементам, які ўзаемадзейнічае з асяроддзем, ціск якога неабходна вымераць.У аўтатранспарце пнеўматычныя манометры часцей за ўсё выкарыстоўваюцца для вымярэння ціску паветра ў шынах колаў і пнеўматычнай сістэмы, а таксама для ацэнкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка.Манометры ціску масла выкарыстоўваюцца радзей, іх можна сустрэць на тэхніцы з развітой гідраўлічнай сістэмай.
Манометры - гэта прыборы, у якіх адчувальны элемент выкананы ў выглядзе выноснага датчыка.Ціск вымяраецца датчыкам, які ператварае механічную велічыню ў электрычную.Атрыманы такім чынам электрычны сігнал падаецца на манометр стрелочного або лічбавага тыпу.Манометры могуць быць алейнымі і пнеўматычнымі.
Па спосабе вымярэння і адлюстравання інфармацыі ўсе прылады дзеляцца на дзве групы:
● Механічныя паказальнікі;
● Электронны лічбавы.
Манометр механічны ў шынах
Электронны манометр ціску ў шынах
Абодва тыпу манометраў маюць прынцыпова ідэнтычнае прылада.У аснове прыбора ляжыць адчувальны элемент, які кантактуе з асяроддзем і ўспрымае яго ціск.Пераўтваральнік звязаны з адчувальным элементам - прыладай, якая пераўтварае адну механічную велічыню (сярэдняе ціск) у іншую механічную велічыню (адхіленне стрэлкі) або ў электронны сігнал.Да пераўтваральніку падключаецца прылада індыкацыі - стрэлка з цыферблатам або ВК-дысплей.Усе гэтыя кампаненты размяшчаюцца ў корпусе, на якім размяшчаюцца фурнітура і дапаможныя дэталі (кнопкі або рычагі для скіду ціску, ручкі, металічныя кольцы і іншыя).
У аўтамабільным транспарце выкарыстоўваюцца два тыпу механічных манометраў дэфармацыйнага тыпу (спружынных) - на аснове трубчастай (труба Бурдона) і коробчатой (сільфон) рысор.
Асновай прыбора першага тыпу з'яўляецца герметычная металічная трубка ў выглядзе паўкальца (дугі), адзін канец якой жорстка замацаваны ў корпусе, а другі вольны, ён злучаны з пераўтваральнікам (трансмісіяй механізм).Пераўтваральнік выкананы ў выглядзе сістэмы рычагоў і спружын, злучаных са стрэлкай.Трубка падключаецца да фітынга, які падключаецца да сістэмы для вымярэння ціску ў ёй.Па меры павелічэння ціску трубка імкнецца выпрастацца, яе свабодны край падымаецца і цягне за сабой рычагі перадаткавага механізму, якія, у сваю чаргу, адхіляюць стрэлку.Становішча стрэлкі адпавядае велічыні ціску ў сістэме.Пры зніжэнні ціску трубка за кошт сваёй эластычнасці вяртаецца ў зыходнае становішча.
Асновай прыбора другога тыпу з'яўляецца гафрыраваны металічны кораб (сильфон) цыліндрычнай формы - па сутнасці, гэта дзве гафрыраваныя круглыя мембраны, злучаныя тонкім поясам.У цэнтры аднаго падставы скрынкі знаходзіцца падводная трубка, якая заканчваецца штуцэрам, а цэнтр другога падставы злучаны рычагом перадаткавага механізму.Па меры павелічэння ціску дыяфрагмы разыходзяцца адзін ад аднаго, гэта зрушэнне фіксуецца механізмам перадачы і адлюстроўваецца перамяшчэннем стрэлкі па цыферблату.Пры зніжэнні ціску мембраны, дзякуючы сваёй эластычнасці, зноў ссоўваюцца і прымаюць зыходнае становішча.
Прылада манометра з трубчастай спружынай
(Трубка Бурдона)
Прылада манометра з коробчатой спружынай
(камера)
Электронныя манометры могуць быць абсталяваны адчувальнымі элементамі спружыннага тыпу, але сёння ўсё часцей выкарыстоўваюцца спецыяльныя кампактныя датчыкі ціску, якія пераўтвараюць ціск газу або вадкасці ў электронны сігнал.Гэты сігнал пераўтворыцца спецыяльнай схемай і выводзіцца на лічбавы індыкатар.
Функцыянальныя магчымасці, характарыстыкі і магчымасці прымянення манометраў
Манометры, прызначаныя для аўтамабільнай тэхнікі, па прызначэнні можна падзяліць на некалькі тыпаў:
● Пераносныя і стацыянарныя шыны - для вымярэння ціску паветра ў шынах;
● Пераносная пнеўматыка для праверкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка;
● Пнеўматычны стацыянар для вымярэння ціску ў пнеўматычных сістэмах;
● Алей для вымярэння ціску масла ў рухавіку.
У залежнасці ад прымянення манометраў выкарыстоўваюцца розныя тыпы арматуры і канструкцыі корпуса.Пераносныя прыборы звычайна маюць ударатрывалыя корпуса і безразьбовыя (прыстаўныя) фітынгі, якія для забеспячэння герметычнасці неабходна шчыльна прыціскаць да клапана колы, галоўцы рухавіка і т. Д. У стацыянарных прыладах выкарыстоўваюцца разьбовыя фітынгі з дадатковым ушчыльненнем, у такіх таксама могуць размяшчацца манометры і манометры, лямпы падсвятлення і раздымы для іх падлучэння.
Прыборы могуць мець розныя дапаможныя функцыі:
● Наяўнасць падаўжальніка сталёвай трубкі або гнуткага шланга;
● Наяўнасць клапана для фіксацыі выніку вымярэння (адпаведна, ёсць і кнопка скіду ціску і абнулення прыбора перад новым вымярэннем);
● Наяўнасць дэфлятараў - рэгуляваных клапанаў для кантраляванага зніжэння ціску з адначасовым кантролем па манометру;
● Розныя дадатковыя магчымасці электронных прылад - падсвятленне, гукавая індыкацыя і інш.
Што тычыцца характарыстык, то для аўтамабільных танометраў важныя дзве з іх - гранічны ціск (дыяпазон вымяраных ціскаў) і клас дакладнасці.
Ціск вымяраецца ў кілаграмах-сілах на квадратны сантыметр (кгс/см²), атмасферах (1 атм = 1 кгс/см²), барах (1 бар = 1,0197 атм.) і фунтах-сілах на квадратны цаля (псі, 1 фунт на кв. дюйм = 0,07 атм.).На цыферблаце манометра абавязкова павінна быць указана адзінка вымярэння, на некаторых стрелочных манометрах маецца адразу дзве-тры шкалы, адкалібраваць ў розных адзінках вымярэння.У электронных манометрах можна знайсці функцыю пераключэння адзінкі вымярэння, якая адлюстроўваецца на дысплеі.
Манометр з дэфлятарам
Клас дакладнасці вызначае хібнасць, якую ўносіць манометр падчас вымярэння.Клас дакладнасці прыбора адпавядае адной велічыні з дыяпазону 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 і 4,0, чым менш лік, тым вышэй дакладнасць.Гэтыя лічбы паказваюць максімальную хібнасць у працэнтах ад дыяпазону вымярэння прыбора.Да прыкладу, шынны манометр з мяжой вымярэння ў 6 атмасфер і класам дакладнасці 0,5 можа «падмануць» толькі 0,03 атмасферы, але той жа манометр класа дакладнасці 2,5 выдасць хібнасць у 0,15 атмасферы.Клас дакладнасці звычайна паказваецца на цыферблаце прыбора, перад гэтай лічбай могуць стаяць літары KL або CL.Класы дакладнасці манометраў павінны адпавядаць ДАСТ 2405-88.
Як выбраць і выкарыстоўваць манометр
Пры куплі манометра неабходна ўлічваць яго тып і асаблівасці эксплуатацыі.Прасцей за ўсё абраць манометр, убудаваны ў прыборную панэль аўтамабіля - у гэтым выпадку трэба выкарыстоўваць прыбор таго тыпу і той мадэлі, якія рэкамендаваны аўтавытворцам.Выбар стацыянарных манометраў для гідраўлічных і пнеўматычных сістэм таксама просты - неабходна выкарыстоўваць прыбор з прыдатным тыпам штуцера і дыяпазонам вымярэння ціску.
Выбар шынных манометраў нашмат шырэй і разнастайней.Для легкавых аўтамабіляў дастаткова прыбора з мяжой вымярэння да 5 атмасфер (так як нармальны ціск у шынах складае 2-2,2 атм., А ў «безбілетных» - да 4,2-4,3 атм.), Для грузавых - можа спатрэбіцца прылада на 7, а то і на 11 атмасфер.Калі часта даводзіцца мяняць ціск у шынах, то лепш скарыстацца манометрам з дэфлятарам.А для вымярэння ціску ў франтонных колах грузавых аўтамабіляў выдатным рашэннем стане прыбор з падаўжальнай трубкай або шлангам.
Вымярэння манометрам варта праводзіць у адпаведнасці з прыкладаемай да яго інструкцыяй.Пры вымярэнні важна сачыць за тым, каб фітынг прыбора быў надзейна прыціснуты да штуцера або адтуліны лічыльніка, інакш з-за ўцечкі паветра дакладнасць паказанняў можа пагоршыцца.Ўстаноўка стацыянарных манометраў дапускаецца толькі пасля скіду ціску ў сістэме.Пры правільным выбары і выкарыстанні манометра кіроўца заўсёды будзе мець інфармацыю аб ціску паветра і масла, а таксама зможа своечасова прыняць меры па ліквідацыі непаладак.
Час публікацыі: 12 ліпеня 2023 г