У предпусковых падагравальніках рухавіка маюцца датчыкі, якія кантралююць тэмпературу астуджальнай вадкасці і кантралююць працу прылады.Пра тое, што бываюць датчыкі тэмпературы ацяпляльніка, якіх бываюць відаў, як яны ўладкованыя і працуюць, як іх замяніць - чытайце ў гэтым артыкуле.
Што такое датчык тэмпературы PZD?
Тэмпературны датчык ПЗД - элемент сістэмы кіравання перадпускавым падагравальнікам рухавіка (вадкаснага падагравальніка рухавіка, ПЗД), адчувальны элемент (вымяральны пераўтваральнік) для вымярэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Дадзеныя, атрыманыя з дапамогай датчыка тэмпературы, перадаюцца на электронны блок кіравання ЖД, і на іх аснове аўтаматычна ўключаецца абагравальнік, змяняючы яго рэжымы працы, штатнае або аварыйнае адключэнне.Функцыі датчыкаў залежаць ад іх тыпу і месца ўстаноўкі на чыгунцы.
Віды, канструкцыя і прынцып дзеяння датчыкаў тэмпературы
Тэмпературныя датчыкі дзеляцца на групы па прынцыпе дзеяння, пакладзеным у аснову іх працы, тыпу выхаднога сігналу, канструкцыі і вобласці прымянення.
Па прынцыпе дзеяння датчыкі бываюць:
● Рэзістыўныя - у іх аснове ляжыць тэрмістар (тэрмістар), супраціўленне якога залежыць ад тэмпературы.Пры змене тэмпературы супраціў тэрмістара павялічваецца або памяншаецца, гэта змяненне запісваецца і выкарыстоўваецца для вызначэння бягучай тэмпературы;
● Паўправадніковыя - у іх аснове ляжаць паўправадніковыя прыборы (дыёд, транзістар ці іншыя), характарыстыкі «pn» пераходаў у якіх залежаць ад тэмпературы.Пры змене тэмпературы змяняецца вольтамперная характарыстыка «pn» пераходу (залежнасць току ад напружання), гэта змяненне выкарыстоўваецца для вызначэння бягучай тэмпературы.
Рэзістыўныя датчыкі - самыя простыя і танныя, але для іх працы неабходна выкарыстоўваць асобную вымяральную схему, якая патрабуе каліброўкі і налады.Паўправадніковыя сэнсары дазваляюць вырабляць цеплаадчувальныя мікрасхемы з убудаванай вымяральнай схемай, якая выпрацоўвае на выхадзе лічбавы сігнал.
Па тыпу выхаднога сігналу датчыкі тэмпературы бываюць двух тыпаў:
● З выхадам аналагавага сігналу;
● З выхадам лічбавага сігналу.
Найбольш зручныя датчыкі, якія генеруюць лічбавы сігнал - ён менш успрымальны да скажэнняў і памылак, яго лягчэй апрацоўваць сучаснымі лічбавымі схемамі, а лічбавы сігнал дазваляе лёгка адаптаваць датчык для вымярэння розных тэмпературных інтэрвалаў і да розных рэжымы працы.
Сучасныя чыгуначныя датчыкі па большай частцы пабудаваныя на аснове тэмператураадчувальных мікрасхем з лічбавым выхадным сігналам.Аснову такога датчыка складае цыліндрычны корпус з каразійна-ўстойлівага металу (або з антыкаразійным пакрыццём), усярэдзіне якога умантаваная тэрмаадчувальных мікрасхема.На задняй панэлі корпуса знаходзіцца стандартны электрычны раз'ём або джгут правадоў з раз'ёмам (раздымамі) на канцы.Корпус герметычны, ён абараняе чып ад вады і іншых негатыўных уздзеянняў.З вонкавага боку корпуса маецца канаўка для ўстаноўкі гумовага або сіліконавага ўшчыльняльнага кольца, таксама можа выкарыстоўвацца дадатковая пракладка.Рэзістыўны датчык уладкованы аналагічна, але мае вузкі выцягнуты корпус, на канцы якога знаходзіцца адчувальны элемент.
Схема чыгункі з указаннем месцаў ўстаноўкі датчыкаў тэмпературы і перагрэву
Па-за залежнасці ад канструкцыі датчыкі тэмпературы PZD па магчымасці прымянення дзеляцца на тры тыпу:
● Тэмпературныя датчыкі - служаць для вымярэння тэмпературы вадкасці, якая выходзіць з награвальніка ў сістэму астуджэння сілавога агрэгата;
● Датчык перагрэву - служыць для вымярэння тэмпературы паступае вадкасці, якая паступае ў награвальнік з сістэмы астуджэння сілавога агрэгата;
● Універсальны - можа працаваць як датчык тэмпературы выходзіць і ўваходзяць вадкасці.
Тэмпературны датчык вадкасці, якая выходзіць, усталяваны збоку патрубка выхлапной вадкасці ацяпляльніка, выкарыстоўваецца сістэмай кіравання для ўключэння і выключэння ацяпляльніка пры дасягненні пэўнай тэмпературы рухавіка (звычайна ў дыяпазоне ад 40 да 80 ° C, у залежнасці ад абранай праграмы і рэжыму працы чыгункі).Паколькі гэты датчык выкарыстоўваецца для кантролю і кіравання абагравальнікам, яго проста называюць датчыкам тэмпературы.
Датчык перагрэву усталяваны з боку ўваходу ў вадкасць предпускового падагравальніка, ён служыць для аўтаматычнага адключэння прылады пры перагрэве цепланосбіта.Калі па тых ці іншых прычынах блок кіравання не адключае ацяпляльнік пры дасягненні тэмпературы больш за 80 ° С, то спрацоўвае ахоўная схема, якая прымусова адключае перадпускавы награвальнік, не даючы рухавіку перагрэцца.
Універсальныя датчыкі могуць выконваць функцыі абодвух прыбораў, яны ўсталёўваюцца на выхлапной або впускной трубе вадкасці, і наладжваюцца ў адпаведнасці з ускладзенымі на іх функцыямі.
У сучасных предпусковых падагравальніках выкарыстоўваюцца два датчыка - тэмпературы і перагрэву.Іх сігнал паступае на адпаведныя ўваходы чыгуначнага блока кіравання, а сігнал ад датчыка тэмпературы (выцякаючай вадкасці) можа выкарыстоўвацца для вываду інфармацыі на дысплей пульта кіравання ў салоне/кабіне вагона, а таксама сігнал ад датчыка перагрэву можна выкарыстоўваць для паведамлення аб перагрэве рухавіка.
Выбар і замена датчыкаў тэмпературы
Сучасныя ацяпляльнікі маюць сістэмы самадыягностыкі, якія паведамляюць кіроўцу аб няспраўнасці датчыкаў тэмпературы сігналам на дысплеі пульта кіравання або мірганнем святлодыёда.Ва ўсіх выпадках пры падазрэнні на няспраўнасць неабходна праверыць надзейнасць электрычных злучэнняў і датчыка - як гэта зрабіць, паказана ў інструкцыі па эксплуатацыі і рамонце чыгункі.Пры выяўленні няспраўнасці неабходна замяніць датчык тэмпературы, у адваротным выпадку абагравальнік не можа нармальна працаваць.
Для замены неабходна падабраць датчыкі тых каталожных нумароў і тыпаў, якія пазначаны ў інструкцыі да ЖД.Сёння многія вытворцы прапануюць аналагі самых папулярных прыбораў, што істотна палягчае іх выбар.Аднак пры выбары нельга слепа давяраць прадаўцу - трэба пераканацца, што новы датчык мае адпаведны тып раздыма і мае пракладку ў камплекце.
Замена датчыкаў тэмпературы і перагрэву вырабляецца ў адпаведнасці з інструкцыяй да ЖД, але па-за залежнасці ад мадэлі ацяпляльніка гэтую працу неабходна вырабляць толькі на заглушаным рухавіку са знятымі клемамі з акумулятара і пасля зліву ахаладжальнай вадкасці. сістэма.Пры ўсталёўцы новага датчыка неабходна выконваць палярнасць падлучэння электрычных кантактаў, а пасля залівання цепланосбіта праветрываць сістэму.
Пры правільным выбары і замене тэрмадатчыка абагравальнік рухавіка будзе працаваць надзейна і спраўна ў любых сітуацыях.
Час публікацыі: 21 жніўня 2023 г